最近，动力电池重要原材料碳酸锂的价格急剧下降，截至目前已经跌破20万元/吨。不到半年时间，电池级碳酸锂市场价格从近60万元/吨跌破20万元/吨，跌幅超过60%，20万级的价格，对于动力电池此前高昂的成本来说已经是“白菜价”。
从另外一个角度来看，碳酸锂价格的下调也会带动动力电池成本下降，利好电池产业链健康有序发展的同时，还会给新能源汽车企业减轻压力，使得产业链利润分配趋于合理。
值得关注的是，自今年3月以来，国内新能源车已经迎来一波降价潮，特斯拉、比亚迪、吉利几何、东风风行等新能源品牌价格有所下调，其中原因与碳酸锂价格下跌不无关系。所以，碳酸锂价格下跌或将给国内新能源汽车带来新一轮的“降价潮”。
供需不平衡，碳酸锂价格暴跌
据上海钢联发布的数据，4月12日，部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌3500元/吨，均价报19.9万元/吨，工业级碳酸锂下跌3500元/吨，均价报16.65万元/吨。与年初相比，电池级碳酸锂现货均价已下跌超60%，跌幅十分明显。
关于碳酸锂价格下跌的原因行业人士分析认为，由于新能源汽车销量增速放缓，而电池级原材料供需情况与去年相比有了很大改善，因此碳酸锂价格出现下跌。
同时，部分囤货的贸易商也开始出现甩货现象，进一步加剧了碳酸锂价格的下跌，从目前来看，碳酸锂价格有可能出现超跌现象，价格有望在第2季度末开始触底回升。
有于碳酸锂价格下跌，乘联会秘书长崔东树也发表了自己的看法。他认为，2020年碳酸锂价格下跌是2017年和2018年我国新能源汽车销量快速增长，到了2019年和2020年上半年停滞不前，但大量的企业在2018年和2019年进行了高额投资，2020年出现了爆发式的供给过剩和需求低迷。
另外，还有一个不能忽视的因素，早在今年2月，宁德时代被曝推出“锂矿返利”计划，在未来三年部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算。该计划的曝光，也使得20万元/吨的价格成为锂电产业中下游博弈的心理价位。
事实上，碳酸锂价格下跌的最主要原因还是与供需关系的变化有关。2021-2022年期间，市场对碳酸锂的需求增长非常快，动力电池上游企业获利丰厚，不少企业也看好市场发展前景，于是开始大举扩张产能，甚至不少企业跨行业到碳酸锂生产领域投资。
