上次驾驶启辰的新能源车型，还是在8年前。当时那个叫做启辰晨风的纯电轿车，给我留下了非常深刻的印象。直到今天，我依然记得它标新立异的大灯造型，亮蓝的车身配色，以及非常有特色的“省电养树”节能互动效果。所以本次东风日产启辰大V超混动的试驾，的确让我非常期待。作为一款不是那么大众的品牌，它必然会在新车型上有一些很有意思的设计。
两年前，启辰大V燃油版车型的上市并没有给我们带来太多惊艳之处。此次启辰大V携DD-i超混动技术又一次进入我们的视线。与燃油版不同的是，本次试驾给我带来的快乐，真的不止一点点。
本次试驾活动，流程分别为场内赛道体验以及城市道路试驾。场内赛道阶段共有七大挑战项目，分别为“市区、高速路段模拟”、“S弯道/U型弯道”、“百米加速/紧急制动对比”、“麋鹿测试”、“蛇形绕桩”、“颠簸路段”。这些项目都非常精准的证实了启辰大V超混动的各方面实力。
其中，“麋鹿测试”和“颠簸路段”中，启辰大V超混动展示了5连杆后悬以及独立前悬的底盘性能。通过测试，反馈非常明显的，就是启辰大V超混动底盘调校的非常轻软，虽然在极限过弯时，车辆侧倾角度会更大一些，但无疑在颠簸路段，它的悬挂会让车内乘客获得更好的乘坐感受。
另外，启辰大V超混动的Auto.E单踏板系统，在U型弯道、S型弯道中，让我们的加减速变得更加顺滑。通过智能匹配加减速算法，启辰大V超混动降低了驾驶难度，也增加了不少驾驶乐趣。
