4月22日,北汽蓝谷发布公告称,公司向特定对象发行股票申请已获得中国证券监督管理委员会同意注册批复,本次非公开发行股票募集资金不超过人民币80亿元。
目前北汽蓝谷正在不遗余力地加速推进高端智能化转型,公司的业务规模及产品研发投入力度在不断增加,资金需求量也随之增加,而通过本次非公开发行股票募集资金,将有助于优化资本结构、降低财务风险、提高抗风险能力,同时有利于保障公司业务持续、健康发展,使得北汽蓝谷在接下来的竞争中更有突围的底气和实力,迎来新一轮增长。
定增80亿 资金用途备受关注
根据公告披露的内容显示,本次向特定对象发行股票的募集资金将主要投向面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目、补充流动资金。其中,有17亿元主要用于滑板平台开发项目。
滑板平台开发项目是一种研发适用于各车型下车身的底盘平台技术,通过上下车体解耦(可实现软硬件解耦),具有高度灵活的拓展性及兼容性,能涵盖A、B、C级宽/窄车、高/低车、SUV、MPV、OneBox等车型。而之所以被称为滑板平台,主要是由于它的外形类似于滑板的形状。
滑板平台有着巨大的优势,它将复杂系统(底盘、三电、热管理)集成到底盘平台,一次性开发投入,后续车型开发迭代快,研发时间缩短50%,研发费用降低70%,上下车体可并行生产,提升30%生产效率。
模块化开发对提升开发质量、降低开发费用有很大帮助。大量共性模块的运用,缩短模块件质量稳定周期;而基于滑板平台的整车零部件开发将减少60%,整车验证减少50%,标准化模块接口,生产过程标准化,提升产品质量的同时,降低开发费用,滑板平台可以看作是一款“大号零部件”,它将通过改变传统供应链的模式和整车的生产方式,重塑未来汽车的底盘研发与制造流程。而北汽蓝谷花大力气研发滑板平台,可以看得出其颠覆行业的“野心”。
事实上,早在几年前,北汽蓝谷便打造出全冗余架构电动车硬件平台——BE21平台,凭借其超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化的优势,BE21平台知识产权已出口海外,这在中国汽车行业尚属首次,开创了中国汽车技术平台反向输出欧美发达国家的先河。
完善产品矩阵 开辟场景化造车新路线
当然,北汽蓝谷的“野心”不只是在滑板平台和BE21平台这两个项目上。在整车产品升级、核心三电技术研发、场景化造车等领域,北汽蓝谷也在持续发力,并且走在了行业的前列。
在产品层面,北汽蓝谷“出道即巅峰”。去年4月,北汽蓝谷旗下高端品牌极狐汽车与华为联合推出了极狐阿尔法S全新HI版,该车凭借多个“首次”的突破,在当时引起了市场的轰动。极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品,它不仅是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,具备华为最高阶智能驾驶水平,被誉为“智能驾驶第一车”。
在高阶豪华智驾轿车极狐阿尔法S全新HI版交付后,极狐与华为联合开发的第二款车也即将亮相,这款车面向主流A级纯电动SUV市场,并下探到主流市场与价格空间。此外,极狐汽车还将不断丰富产品矩阵,做好价格、定位区隔,全面突破15万-30万元的纯电动市场。这也意味着,在竞争愈加激烈的新能源汽车市场,极狐将依靠新产品来提升产品竞争力,同时进一步提高市场份额。
