如果用一个关键词来代表4月，那一定会是“上海车展”，开展以来各种角度话题不断，是妥妥的热搜制造机，比如某品牌的冰淇淋事件已经彻底出圈。然而更多的看点还是来自展会内部，来自全球的各大品牌携最新车型和技术齐聚一堂，让这里变身一场“科技展”。花样如此繁多，想在其中能找到一款真正适合年轻人的座驾却仍然需要眼力，如今造车圈虽在内卷，但许多产品是“配置合成怪”，问就是50万的超豪华，丰满诱人的理想未来，却是钱堆出的空中楼阁，这不是真正的年轻车型。
而在更贴近大众的赛道中，我们总能找到几款为人津津乐道的作品，在全球拥有近百万用户好评的艾瑞泽5系列就是其中一员。
通过长期探索，奇瑞早已成为业内知名的“技术狂魔”，怀揣着让更多人开上好车的愿景，奇瑞3月带来了全新艾瑞泽5 GT，它以全角度的优良配置，成就“7万级品质家轿新卷王“，在颜值、安全以及驾控体验上都达到同级天花板水准，从各方面意义来看，这都将是年轻人心中的“一代神车”。而这款年轻座驾到底实力如何，我们就以同级车型缤瑞COOL和第四代帝豪作为对比，细数它的优秀品质。
机能美学当道 全新艾瑞泽5 GT重塑颜值霸权
颜值是设计理念的外化，更是车主品味的标签，全新艾瑞泽5 GT在设计上有不错的记忆点：家族式X前脸中，同级唯一的“矩阵式双透镜LED前大灯”与“全系标配的流水式转向灯”携手，为整车带来极高辨识度，加上双侧双排的动感设计，整车机能风范强势拉满，仅凭视觉设计足以甩开同级。
（全新艾瑞泽5 GT）
相比之下，唯有缤瑞COOL的竞速风暴前脸和回旋镖导流孔的设计能与之一战，四代帝豪的设计则较为平庸，是标准的家轿脸。总体看去全新艾瑞泽5 GT更加个性，记忆点丰富，是年轻人更喜爱的款。
（缤瑞COOL）
（第四代帝豪）
来到驾舱内部，全新艾瑞泽5 GT的黑橙潮流主题内饰相当前卫，给人很强的个性暗示，同级唯一的“无级炫彩镭雕饰板”作为点缀，更加呈现高级感。定制化的游艇式档把加电子换挡，在同级中可谓奢侈，高阶智能装备20.5吋超大智慧双联屏更是同级唯一。可以说在内外设计上，全新艾瑞泽5 GT给足了用户获得感。
（全新艾瑞泽5 GT）
对比之下，第四代帝豪的内饰风格更侧重家用，锋芒感会少去很多，且没有双联大屏的科技感；缤瑞COOL在内饰打造上有一些设计亮点，皮质竞技座椅质感不错，但是内饰的色彩打造过于暗沉，较比全新艾瑞泽5 GT少去一些层次感。
越级安全水准 全新艾瑞泽5 GT构筑绝对防御
为了对这几款车有更全面深入的认知，我们再来看高配版的主被动安全配置，过往在10万级谈辅助驾驶，很多人可能觉得你在开玩笑，但事实上，全新艾瑞泽5 GT已经把L2辅助驾驶玩得相当醇熟，甚至已经突破到L2+的境地！
全新艾瑞泽5 GT·智的辅助系统包含14项辅助功能，真真是同级“卷王”级别！能力从基础到高阶，基本能覆盖城市用户大部分用车场景。
在日常通勤和高速公路行驶中，LKA车道保持，SLA跟速标识监测及主动提醒，ACC全速域自适应巡航会减轻驾驶者负担；依托前后高敏雷达监控，其更能实现FCW前碰撞预警，AEB-P自动刹车和RCTA后方交叉预警，以超过人体反应的速度，帮助用户规避危险；另外借助360°鸟瞰式全景超清倒车影像，再难的车位也不会难倒新手。
而缤瑞COOL的高配雷霆版也具备偏离预警、车道保持和前碰预警等基础功能，但相比全新艾瑞泽5 GT·智缺少了并线辅助，车道居中保持以及疲劳驾驶提示，辅助驾驶的完成度不及全新艾瑞泽5 GT。而四代帝豪的高配版醇享版根本不具备L2辅助驾驶，所以不参与比较。
在该层面比拼中，全新艾瑞泽5 GT再次胜出，再次刷新该级别车型的价值顶点
