哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相。其中，魏牌蓝山上市仅仅一周，大订数量就超过了5000台，一度把长城汽车推到了一个新的话题顶峰。
“蓝山就是一个东风，这个东风就是一个起势东风。”毫无疑问的是，在2022年蛰伏了许久之后，长城汽车在本次车展给了整个行业超出预估的表现。而这正是在去年深蹲之后，长城汽车一直在等待的东风。
“大周期的时机来了，但是我们实现大周期的彻底转型还没有实现。”长城汽车首席增长官李瑞峰面对热烈的景象，依然保持着强烈的危机感。
而醉翁之意不在酒，李瑞峰还保留着对当下市场乱象谨慎的观察。
什么是小势?什么是大势？
2023年市场变化非常动荡，整个一季度汽车行业基本都在悲观情绪中度过。老百姓观望态度浓厚，怕车企不降价；又怕出手买车即降价，白花花的银子打了水漂。而厂家一方面要保持不降价的购买信心，另一方面又要暗戳戳地使劲给消费者优惠，可谓勾心斗角。不仅如此，在降价潮之外，今年4月又开始了定价潮，在定价的时候就给出了骨折价。
的确，今年长城汽车已经火力全开。不过，长城汽车看重的不是多卖几辆车的蝇头小利，更多的是对战略局势的把控，这正是企业的关键时刻。看清小势，并做出准确的判断，即在剧烈的价格战面前，企业跟不跟？
李瑞峰指出，产品规模上量，还有稳健的利润并行，才能说东风起来了。与此同时，要保证对于客户作出的服务承诺长期不掉线，要落地，保障消费者的权益。现在不管是“降价潮”还是“定价潮”，良心造车的品质要保证。
