在脱离了“商用”与“民用”不清晰的尴尬期后，MPV细分市场进入了自己的“快车道”模式。从燃油产品到电气化产品，一款又一款MPV佳作出现在世人面前。我们今天要介绍的两位主角便是当下比较顶流的存在，分别为丰田赛那(配置|询价)和极氪009(配置|询价)，两者都是高端MPV市场的话题人物，也是消费者在选购时比较犹豫的存在。
对于一款MPV车型而言，“空间表现”肯定是其最大的依仗。先说两款车型的账面数据，丰田赛那的长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米；极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米。数据都属于同价格车型中的T1行列，后者的账面水平比前者大了一圈，相应的内部空间布局也更为恰当舒适。但作为MPV市场的“领头羊”产品，光看数据还是有些片面的，两款车型的实际体验各有千秋。
丰田赛那内部采用了灵活的“2+2+3”布局，并为后排座椅加装了滑动滚轮，第二排可前后滑动816毫米，第三排座椅可滑动260毫米。灵活的座椅布局，让丰田赛那既能承担起一家7口的户外旅游需求，满足祖孙同行的快乐。也能将后排座椅放倒，实现最高2112L的后备厢容量，装载多个行李箱，也能承担烧烤架、儿童自行车、钓鱼竿等琐碎物品，真正承担起了“半个小家”的定位。
