纯电大五座SUV，外观设计低趴；
配备双激光雷达，位于雾灯盖板处；
全球首搭智能底盘融合控制技术；
隐藏式后雨刷，245/45R20低滚阻轮胎；
双目辅助驾驶摄像头，两近+一远；
全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、电动遮阳帘等在内的200+项豪华配置；
全场景充电补能系统包含智能脉冲自加热技术、全球首创双枪超充技术、V2V移动电站等；
此次智能底盘融合控制技术为腾势N7全球首搭，此前的iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统就是其中一部分。iADC智能漂移控制系统，通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容，也让每个驾驶员都能在漂移中感受极限驾控乐趣。与一般后驱性能车常用的手动关闭ESP漂移的方式不同，iADC会与ESP自动联动稳定程序在车身姿态到位后自动介入接管，确保安全并极大降低失误成本。
而iCVC智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限，使得车辆像吸在地上一般又快又稳，让新手也能精准掌控，提升操控极限的同时，也更平稳安全。智能底盘融合控制技术的推出，打破了系统间壁垒，让驱动、制动、转向、悬架融合协作，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御，先进底盘控制将以高智能、护安全、稳体验、全适配、高舒适的优秀基因，开启豪华纯电SUV智能驾控的全新时代。
动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。
续航方面，新车拥有最高超过700km的CLTC纯电续航。此外，腾势N7搭载独有的智能脉冲自加热技术，保证冬季充电速度，零下20度的环境下，从0充满只需90分钟，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。
值得一提的是，腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统，其中，全球首搭的比亚迪集团最新自研技术——云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），主要通过空气弹簧对车身进行高度、软硬等方面进行调整。同时这套系统最大的亮点可以联动前排座椅的侧翼进行充放气调整，加强座椅的支撑性和包裹性。
