，理想汽车CEO李想连发5条微博，从“我们有信心在2024年实现总销量超过BBA”的豪言到回怼网友“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的”，李想显得有点“狂”。
但李想的狂也确实有底气，“蔚小理”今年一季度成绩单都已亮相，曾经共同进退的造车新势力，如今正在悄然之间渐行渐远。理想交付量实现历史单季最佳，达到52584辆，超过了蔚来和小鹏一季度交付量的总和。
如今，“蔚小理”内外部形势正发生剧烈转变，三家之间的竞争不再仅仅是过去的“围城之战”，“城外”虎视眈眈的传统车厂正大举进军新能源汽车市场，而“蔚小理”也在这个关键的节骨眼上站在了各自发展的十字路口。
从“新势力小弟”到一骑绝尘
财报显示，理想一季度总营收为187.9亿元，较2022年第一季度增长96.5%。蔚来季度总营收106.765亿元，净亏损47.395亿元，小鹏实现营业收入40.3亿元，净亏损大幅增长至23.4亿元。
三家盈利能力的巨大差距体现在毛利率上，理想汽车一季度毛利率为20.4%，汽车毛利率为19.8%；蔚来汽车一季度毛利率从去年同期的14.6%下滑至1.5%，汽车毛利率从18.1%下滑至5.1%；小鹏汽车一季度毛利率从去年同期的12.2%下滑至1.7%，汽车毛利率更是跌至-2.5%，近三年来首次出现负的汽车毛利率。
