宣布将与星纪魅族集团建立面向中国市场的合资企业，极星将拥有合资公司49%的股权，星纪魅族持有51%，星纪魅族将负责安排合资公司未来的融资事宜。
据悉，合资公司将在星纪魅族的现有技术平台Flyme Auto基础上开发在中国销售的极星汽车操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务和智能车辆软件。极星汽车预计将在中国的约130名商务人员转移到新公司，新公司将是极星汽车在中国唯一授权的销售和服务实体。
“电子科技和汽车产业的跨界融合一定能够碰撞出更多的闪亮光芒，为用户带来从未有过的极致消费体验。智能电动汽车在中国已经形成了趋势和潮流，在全球市场也是一个不可逆转的方向。汽车工业的发展不是停留在传统汽车工业领域的一种革新。而是要集合了人工智能、无感交互、天地通讯、跨界互联等能力的多技术融合创新。极星将集全球资源赋能全新极星的融合协同发展，包括资本架构和管理架构的调整。全新极星将承接科技电子领域与汽车行业两大领域的前沿科技，真正进入软件定义汽车的新时代。”吉利控股集团董事长李书福表示。
星纪魅族：借极星“向上”突围
“极星不再是一个电动车公司，而是拥有多个智能终端的科技公司，包括汽车、手机等等，合资公司将打造Polestar OS产品，专属服务极星中国的车型，同时围绕Polestar OS构建全球智能出行科技生态。合资公司将负责整车设计研发、软件开发、市场销售等工作形成闭环。”星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
业内认为，作为两家吉利系的兄弟企业，极星汽车和星纪魅族联手合作或许更加容易。作为手机厂商进军汽车行业，星纪魅族需要更深度绑定汽车品牌，在车型最初设计阶段就开始深度参与，真正实现软件定义汽车，发挥更大价值。
星纪魅族于今年3月成立，由纪时代和魅族科技融合而来，创始人为李书福。在业务体系上，星纪魅族主要通过手机和XR（即扩展现实，是VR、AR、MR等沉浸式技术的总称）及前瞻研究来开展工作，围绕三条业务主线加速向战略目标推进。
今年3月底，星纪魅族发布了新一代旗舰手机魅族20系列，无界生态系统Flyme 10，以及第一代Flyme Auto车载人机交互软件。Flyme Auto首次搭载在领克08车型上，并于此前的2023上海车展正式亮相，预计今年下半年上市。
作为汽车和手机的一次重要跨界融合，领克08成为大众广泛关注的焦点。此外，魅族和领克还将落地“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合，即不断深化车手互联的功能创新，打通用户的移动与出行生态，实现Flyme Auto系统在领克后续产品上的搭载。
“星纪魅族新推出的产品都在向上冲，魅族手机售价比原来的魅族高很多。对我们来说，我们更需要豪华品牌，极星就是高端豪华品牌。在中国市场，汽车和手机竞争都很激烈，极星作为全球品牌，我们与之合作也是希望未来携手挺进全球市场，星纪魅族的产品也要走向世界。
