魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，让人很意外的是，新车只推出一款两驱车型，并没有四驱版本，两驱长续航版的价格为23.18万元。
发布会上，魏牌CEO陈思英重新提出了一个判断性价比的公式，那就是：“价值=硬核实力/价格”目前新摩卡价格已知晓，而决定价值的，便是硬核实力的上限。
外观方面，新摩卡DHT-PHEV这套设计语言官方称其为“自然新境美学”，极简“H”式家族前脸与现款车型相比有着非常大的不同，点阵式六边形大嘴被换成了微幅无界中网，整体来看更加凸显简约感和高级感。
新摩卡DHT-PHEV车舱搭载9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏和9英寸触控面板屏，实现四屏联动。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等功能。“时空之门”功能支持9种场景，如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等。
车身尺寸方面，新车长宽高分别4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。并且新车还对乘坐空间方面下了更多功夫，比如，后排体现的尤为明显：后排空间的宽度为1450mm，高度940mm，腿部空间690-910mm。Nappa真皮人体工学座椅还采用7层支撑系统设计，后排靠背两档可调（一档27°，二挡32°）
主动安全配置方面，新摩卡 DHT-PHEV搭载了高阶360°全景影像、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项安全守护，从预防、提醒、主动避险到应急避险，多维智能守护全时驾乘安全。
并且新摩卡 DHT-PHEV还配备了22个超高精度探测雷达，可实现HWA、高速NOH智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、循迹倒车等功能，根据官方信息披露，这套高速NOH智驾系统可实现智能进出匝道、智能变道保护等多个实用的应用场景；而城市NOH智慧领航辅助驾驶系统则可智能实现城市道路智能变道、车辆避让等。
就动力和底盘表现方面，新摩卡DHT-PHEV采用1.5T发动机+130kW电机组成的混动系统，2挡DHT已成为长城新能源的当家技术，随着装配车型越来越多，这套插混系统也更加成熟、稳定。作为对比，与比亚迪DM-i为单挡直驱，更偏重于电驱动，而DHT的思路则是“油电并存”。不过，多档的好处是，车辆的加速性能会更有保障，发动机在相对更低的速度即可介入，能够实现不错的总输出功率。
在驾驶过程中，不管哪种模式，动力输出都很平顺，如果不看表显油耗，很难察觉到发动机已介入工作。另外，系统的燃油经济性有10%-15%的提升。
底盘也偏向舒适性调校，但比理想L7调得有质感，路面细小的接缝会被避震利落的吸收，经过连续坑洼路面，它同样能给予车内成员较好的舒适性。
并且新摩卡DHT-PHEV车身骨架高强度钢和热成型钢占比78.15%，装备了七个安全气囊，标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置。车辆电池系统经过浸水、温度冲击、火烧等91项严苛测试。
