蔚来发布公告称，公司与阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 签订股份认购协议。
根据协议，CYVN Holdings 将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约 11 亿美元（约合 79 亿元）的战略投资。
根据协议，CYVN Holdings 以 7.385 亿美元（约合 53.11 亿元）现金，买入蔚来约 8500 万股新发行 A 类股。同时，CYVN 还将从腾讯控股手中收购另外 4013.76 万股股票，合计获得蔚来 7% 的股权。若以每股 8.72 美元计算，腾讯可套现 3.5 亿美元（约合 25.14 亿元）。根据协议，只要 CYVN 继续保持至少 5% 的股份，就可以向蔚来董事会提名一名董事。
消息发布后，蔚来股价上涨 3.83% 到 73.25 港元，最新总市值为 1259.24 亿港元。
蔚来打了一针「强心剂」
「CYVN 的投资将进一步强化公司的资产负债表，支持公司持续加快业务增长。交易完成后，双方同意共同合作寻求蔚来国际业务的发展机会。」关于此次融资，蔚来首席执行官李斌在公告中如此写道。
此次投资协议的达成，无疑是蔚来的一剂强心针。
在今年趋于白热化的汽车市场竞争中，曾经领跑新势力的蔚来情况有些不妙。
进入 2023 年，随着出货量下滑，蔚来汽车的情况让人有所担忧。根据数据显示，蔚来 1-5 月累计交付新车 43854 辆，同比增长 15.8%，仅完成年度目标的 17.5%。
尽管 2023 年一季度蔚来收入同比增长 7.7% 至 106.8 亿元，但净亏损却扩大了 1.6 倍，达到了 48.04 亿元。更重要的是，蔚来汽车毛利率方面也出现问题。2023 年第一季度，蔚来汽车毛利率仅为 5.1%，明显低于去年同期的 18.1%。同时，蔚来实现盈亏平衡的目标也被推迟至一年后实现。
根据蔚来财报，截至 3 月末，蔚来账上的现金及现金等价物为 147.63 亿元。与 2021 年末的 286 亿元及去年 3 月末的 198.88 亿元相比，蔚来现金流出现了缩水。对此，蔚来方面在业绩说明会上表示，今年因为第一、第二季度新产品发布，影响一些运营现金流。但他们也强调，目前的现金流足以支撑公司运营，目前的融资通道通畅。
拿到阿布扎比 CYVN 的 53.11 亿元现金后，蔚来账上的现金及现金等价物在 200 亿元左右，接近去年同期水平。
同时，蔚来汽车正加速几款新车的推出。目前蔚来正处于车型集中上市的时间节点，其中全新 ES6 车型于 5 月 24 日上市，全新 ET5 Touring 车型将于 6 月 15 日上市，接下来还有其他几款车型即将上市。
为了刺激销量，蔚来甚至首次祭出了降价的策略。
6 月 12 日，蔚来宣布全系车型起售价减价 3 万元。所有在售车型中，调价后的 ET5 整车购买价格降至 29.8 万元，跌破了 30 万元的大关。在当前激烈的竞争格局下，蔚来能否达到月销售额 2 万的目标，还需要观察整体市场和竞争对手的表现。
此次来自中东的「强援」，也让蔚来，以及蔚来的用户都上了一份「保险」。
中东资本「押注」中国电车
此次合作的主角之一，CYVN Holdings 是一家阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，专注于在先进的、智能的移动出行领域进行战略投资和布局。
关于此次合作，蔚来创始人李斌透露，这次合作仅用了三周时间，显示了阿布扎比投资技术创新与清洁能源转型的决心、决策与执行的超高效率，这与蔚来的理念高度一致。
蔚来不是第一家获得中东土豪投资的中国造车新势力。
据沙特国家通讯社报道，沙特投资部于 6 月 11 日与华人运通签署了一项价值 210 亿沙特里亚尔（约合 56 亿美元，401 亿元）的协议。
此外，2022 年 12 月，天际汽车宣布完成与沙特的合资合同签约，将同沙特本地 Sumou Holding 成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约 5 亿美元。
