必须承认的是,眼下大部分新能源汽车所使用的锂电池还是比较娇贵的,天气太热/太冷、充电太快/太多、用电太彻底等都不行,因为会影响电池的安全性和使用寿命。
用一句话来形容:它确实是“爹”,得供着。
这也就意味着,我们在日常用车的过程中,要学会如何正确对待及使用电池,否则一个不小心,就得“自费”5位数甚至6位数更换新电池。
这不是危言耸听,此前权威机构曝光的“新能源品牌电池质保免责情况”中就有提到,像极氪、特斯拉、理想这些品牌在某些情况下是需要用户“自费”更换新电池的,理想的报价是8.2万元(40度电池包),极氪的报价是14.9万(100度电池包)。
至于什么情况需要“自费”,几个品牌都统一指向了“因长时间停放电池造成的损伤”。
业内有一句话,叫做“车不是开坏的,而是放坏的”,在燃油车时代,久放不开的车很容易出现电瓶亏电的情况;而在电气化时代,久放不开的新能源汽车则很容易出现“过放”的情况。
什么叫“过放”?阐述相关内容前,我们需要先了解电池的工作原理:电池在充电时,内部的锂离子会从正极游离到负极,并最终嵌入石墨中;而电池在放电时,内部的锂离子又会从负极游离到正极。
明白了工作原理,“过放”就很好理解了,它其实就是锂离子在正极堆积过多,导致正极片上充满了针状锂金属结晶,而这些结晶又会进一步刺穿隔膜,最终打乱电池的正常运行。