曾几何时，韩系汽车在我国的销量是相当拿得出手的，不仅在我国销量出色，而且在国际上销量也特别猛。那么问题来了，韩国这个小小的国家为何能够销售出如此多的汽车，并且在全世界都能大卖呢？
有这么一种观点，我觉得非常正确，那就是韩系汽车或者韩系手机的发家历史都是采用的跟随战术，在美国市场跟随的就是日本车，新车的配置，定位和某一款热卖的日系车很类似，但是价格又便宜不少，所以能用这种低价倾销的方式快速占领市场，其实在我们国内也是类似的销售套路。
倾销以后凭借着售后以及品牌影响力又能获得一波利润，这就是韩系汽车快速获得销量的方法。大家仔细回想一下，起亚K5这款车型是不是就是针对的丰田凯美瑞？配置类似，定位类似，但是价格却便宜了一大截。
为何韩系汽车这两年销量开始下滑了呢？主要原因就是现在电车技术更新迭代太快，韩系车无法快速消化，而且国产车发布的速度越来越快，厂家也越来越多。以前市面上就那么几款热卖车型，只要模仿其中一款就没问题，现在可不一样，出现了百花争鸣的态势，所以想要靠模仿低价倾销几乎不可能了。
就在前几日，起亚中国首席运营师杨洪海说，起亚兜里有很多的钞票，也有很深的技术壁垒，等到中国国内车企烧完钱倒闭后，韩系车再进来收割。
