对车业来说，从今而始的三年，关关难过。业内戏称之为：决赛圈。
届时，只有少量品牌活下来。甚至有高管表示，不用到2025年，再过20个月就见分晓。
然而，事实上所有未来的巨大风险，都已然叠加到了现在。2023年，汽车行业厮杀越加惨烈，价格战+去产能，竞争变得生死攸关。
很多品牌已经开始销声匿迹，或声量渐弱，而一些品牌则靠着坚韧不拔的毅力稳住了阵脚。在这样的焦灼状态下，作为造车新势力的哪吒汽车却稳步发展到了关键节点。
创业多年，哪吒汽车并没有得天独厚的资源，这个出身“传统”的创新团队哪里来的韧性和后劲？
哪吒汽车创始人、董事长方运舟的说法是，“创业八年，九死一生，即便最难的时候，也没有想过要放弃。”
他说自己“一辈子没干过其他事儿，光做新能源汽车了”。
联合创始人、CEO张勇则说，“如果只看竞争，会越来越焦虑，动作就会变形。还是按照自己既定的策略往前走，至于未来谁是竞争对手，打完这一仗再说。”
一个长期主义，一个聚焦核心，不愧为创业拍档。
内外兼修，突破30万辆，哪吒GT领衔品牌向上
5 月 30 日，哪吒汽车第 30 万辆量产车正式下线，用时 16 个月，完成从第 10 万台到第 30 万台的跨越。在焦灼的当下，这样的哪吒速度来之不易。
