“我们的科技转型不是很好，是要落地。”6月26日，在2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）上，广汽研究院院长吴坚对于广汽集团的转型这样说到。
近几年，不断攀升的新能源汽车销量和市场份额，让电动化、智能化成为汽车产业的主要趋势，技术正在不断重塑整个汽车产业。
面对不确定的未来，如何保持持续的竞争力？本届广汽科技日以“科技思变”为主题，给出了自己的应对方式。
在2023广汽科技日上，以“出行思变”“能源思变”“智联思变”为三大篇章，展现广汽集团对未来出行的深入思考和应对之策。
具体为，广汽集团飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果逐一发布。
对于这些新技术、新领域的探索，冯兴亚表示“汽车产业化是多种多样的，能源结构现在也是这样，以电为主，其他的技术路线兼顾。一旦环境条件成熟，我们就更好的转型。”
出行思变：飞行汽车亮相 构建立体出行生态
此次科技日，最大的亮点之一是广汽飞行汽车GOVE的首发亮相，以及首次试飞。
据了解，广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。
以场景化思维进行技术布局，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景。在地面场景中，广汽搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。
空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。
在保障飞行安全方面，研发设计上，广汽使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了研发到未来量产环节的安全可靠。动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。
