虽然在如今的涡轮时代，很多所谓的“老司机”还在坚持着唯排量而论的想法。当然，有钱可以任性的去购买大排量，但对于普通家庭而言，我们首先要确定我们需要怎样的动力体验，而能否用更低的价格去实现。而如今市面上很多1.5T、1.6T车型，都会采用高功率调校，实际的表现完全能够达到2.0T低功率的水准，类似于宝马的25i、奥迪的40TFSI、沃尔沃的T4。而我们今天所试驾的这款蒙迪欧1.5T，便也是这样的路线。
而福特作为一个面向大众的非豪华品牌，我们肯定还是要抛开情怀去聊性价比。纵观如今的2.0T车型，起售价达到了15.98万元，因此预计1.5T车型起售价一定会低于15万元。而这样的价位，可以买到一台长度接近5米，轴距达到2945mm的轿车。虽然定位为B+级，但实际已经能够得到C级的体验。
国内的全新蒙迪欧在海外则依然叫做金牛座，相当于它用了一个更高的级别，降维打击传统的B级车市场。所以用同价位得到的体验则是更多竞品无法达到的。毕竟，同样定位B+级的丰田亚洲龙，2.0自然吸气车型起售价就比蒙迪欧2.0T高了4万元。
而回到此次试驾的重点，便在于1.5T到底是否够用。这款发动机拥有190马力，258N·m的峰值扭矩，匹配的是8AT变速箱。而从驾驶的表现来看，其实优缺点也与市面上2.0T低功率一致。总体来说，就是在法定的限速下，几乎开不出与2.0T高功率的差别。在这台蒙迪欧1.5T上也一样，100km/h的时速下，起步非常迅猛，尤其是在城市快速路上超车，动力响应非常敏捷。再加上变速箱换挡响应非常灵敏，整车所带来的驾驶激情丝毫不减。
