我们知道，探岳无疑是2019年销量的大赢家，推出不久的它已经以非常快的速度演变为“街车”，那么除了这台车，还有哪几台合资中型SUV值得被我们关注呢？
【外观设计】 雪佛兰在SUV领域一直缺乏一款叫好又叫座的车，直到雪佛兰探界者来了。
这台车的海外市场名字是Equinox，翻译过来也很贴切，符合大家对SUV的理解，盾形进气格栅看起来极为大气，细节做得也不错，再加上镀铬饰条，显现得十分精致。
【内饰亮点】 它的内饰采用了飞翼式环抱座舱，这也是雪佛兰家族最近一直采用的主流设计，颜值或许有点美系傻大黑粗的感觉，但对于视野的提升是非常大的，并且优化了按键的布局，让操作变得更加得心应手，内部还有镀铬点缀，提升档次感。
【空间感受】 身高170的乘员坐进去，驾驶席头部空间超过2拳，后排头部也有一拳的余量。而更让人满意的腿部空间，本身雪佛兰探界者的坐垫就比较长，而在这样的前提下依然能够拥有两拳的腿部余量，而且平整的地板也提升了中间乘员的舒适性。
【动力油耗】 雪佛兰探界者提供了1.5T和2.0T两个版本，不过大家更喜欢2.0T车型，发动机最大功率达到了191kW(260PS)/5500rpm，峰值扭矩则达到了353N·m/2000-5300rpm，和西装暴徒凯迪拉克数据都有点接近了，匹配9速手自一体变速箱，配合不俗，加速体验良好。
【外观设计】 CR-V被誉为开拓了城市SUV这一细分市场的先驱者，因而它的造型是非常偏向家用的，所以后来本田专门打造了皓影来弥补它在运动感上的欠缺。
当然它的颜值放在现在也非常不错，前脸是本田家族式设计，看起来不是很惊艳，但也绝对不会突兀，属于不会错的选择，LED大灯与中网融合后，体现出非常不错的整体性，不过它的“大屁股”一直延续到现在，引发不少争议，但这也是它能够在后排拥有比较不错的头部空间的保障。
【内饰亮点】 CR-V的内饰风格比较中庸，甚至还不如大众车型，大面积采用软搪塑材质让它的触感达到了同级别的中上水准，但设计的欠缺比较难用材质去弥补，只能说见仁见智吧，反正我是不太喜欢这样的“素雅”座舱，虽然触感很好，但在视觉上和一台级别更低的SUV差别不大。
【动力油耗】 本田CR-V配备了1.5T涡轮增压发动机，恩，之前的事情大家都知道，后来CR-V用销量回击了质疑，它的参数不错，1.5T涡轮增压发动机最大功率高达142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩则达到了243N·m/2000-5000rpm，传动系统方面匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，用接近的参数来拉冠道都足够，更何况是CR-V呢？所以它的提速表现在同排量里堪称第一。
【外观设计】 先有了斯柯达的VisionS概念车，接下来就有了斯柯达柯迪亚克，当然如果你不喜欢斯柯达的家族前脸，那就可能会与这台性价比不错的车擦肩而过。特别值得一体的是，分体式大灯不管是在设计上还是实用性上都特别棒，而车辆整体造型看起来非常硬朗。
【内饰亮点】 斯柯达柯迪亚克的设计风格比较像大众，但说实话布局甚至比大众更好，视野也有明显优势。线条平直，但视觉上也比较丰富，而材质则明显优于大众同价位车型，软性材质覆盖面积更大，因而体验会更好。
【空间感受】 斯柯达柯迪亚克的的轴距达到了2791mm，因而不管是五座还是七座都能够得到非常充分的乘坐和装载空间，如果你看中的是一台七座车，斯柯达柯迪亚克还特别提供了Easy Entry功能方便第三排乘客进出，非常贴心，进出要比汉兰达方便多了。
【动力油耗】 动力方面，第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机大家都很熟悉，高低功率看你喜欢，不过我们比较推荐还是购买高功率版本，它的最大输出功率达到了162kW(220PS)/4500-6200rpm，峰值扭矩则达到了350N·m/1500-4400rpm，因为大家买它都是为了更好的乘坐以及更好的装载，所以不俗的动力非常重要。
