时间回到2021年，以特斯拉、蔚小理等为代表中高端智能电动赛道才开始热闹起来，传闻已久的小米造车靴子落地，富士康、滴滴等陆续入局车市，就连华为也刚刚宣布开始卖车，赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店。
就在那年的上海车展前夕，极氪品牌发布，在热闹的新能源行业里，脱胎于领克的极氪算是个年轻的后来者。
不过诞生之初，看好极氪的人并不多，2020年的新能源汽车销量榜中，吉利汽车旗下的新能源车型没有一款车进入前10，彼时作为中国品牌一哥，着实让人唏嘘。
但就是这家诞生于传统车企的新造车势力，实现了跨越式追赶，极氪001快刷新了多项车圈记录。
2022年极氪001累计交付超7万台，成为三十万价位以上中高端纯电市场，成为最不能被忽视的那个存在。
作为一个年轻的品牌，极氪快速完成了3款产品上新，销量攀升速度和平均售价上，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法（参数丨图片）成为50万以上豪华MPV销冠。
极氪009
2023年极氪交付更是逐月增长，连续4个月同比、环比双增长。上个月，极氪交付了8678辆新车，超过了蔚来、小鹏，更是凭借30万+的交付价格，成为中国豪华纯电品牌冠军。
极氪自信的认为，6月交付量肯定会突破一万台。
极氪现象的底层逻辑是什么？极氪速度如何而来?极氪与友商的决策链有何差异？
在近日举办的极氪夏季媒体沟通会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO 安聪慧给我们分享了更多极氪鲜为人知的内部事。
