在本届成都车展上，兰博基尼携Revuelto这款V12混合动力超级跑车与兰博基尼超级SUV Urus Performante及Urus S共同组成强大的车型阵容出席。作为兰博基尼Aventador（参数丨图片）的继任者，同时也是兰博基尼旗下首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能插电式混合动力超级跑车，兰博基尼Revuelto采用前所未有的全新动力架构、创新设计、最高效率的空气动力学和全新碳车架概念；在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面定义了超级跑车新标杆。全新内燃机发动机和三台电机组成的动力总成，搭载一台首次适配兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱，可以输出1015马力的强劲动力。
兰博基尼首款高性能混动车型
综合输出功率1015马力
自吸V12+横向8DCT+三台电机
13种驾驶模式+可全电模式四驱
极致的空气动力学和车辆设计
全新信息娱乐系统提供沉浸体验
Revuelto的造型传承了兰博基尼的基因，锋利的造型让人很容易就能联想到它的前辈们。而象征“大牛”身份的剪刀门，在Revuelto的身上自然也不会缺席。从车头来看，兰博基尼标志性的“Y”字形元素更加醒目。车头的整体也更注重空气动力学设计，车头中央有一个倾斜的横向面板，此处可产生涡流从而增加正面撞风，使得气流发生相应偏转引导至车身两侧；而侧面Y字形截面的设计，将分流过来的空气很好的引导至车辆通风口内，并从内部的百叶导流板出将空气引导至车外，使其不会过多的停留在前轮轮拱内部。简单来说是控制热空气来帮助散热，同时此设计还为前轴增加了33%的下压力。车顶的凹型设计同样能够起到引导空气的作用，同时也能为车内乘客提供更多头部空间。
车身侧面线条的勾勒借鉴了Countach的理念，同时又将航天器的机械质感与动物的肌肉线条进行了融合，最终形成了独特的速度感与力量感。制动系统方面采用的是前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷刹车系统，轮圈规格拥有前20英寸\后21英寸以及前21\后22英寸两种选择。值得一提的是，如今普利司通已经成为了兰博基尼的轮胎合作伙伴，所以Revuelto也使用了由普利司通研发定制的Potenza Sport轮胎，进一步增强了新车的运动性和高速驾控能力。
Revuelto的车尾极其嚣张的将V12引擎完全外露，并且由于Revuelto没有了传统的四驱系统传动轴，因此这次兰博基尼终于将V12引擎完全摆在了正中间。全新的排气造型的灵感则源于战斗机，视觉效果十分炸裂。
进入车内，如今的兰博基尼也有了三块屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置触控屏+9.1英寸副驾驶显示屏的三屏设计大大提升了车内的科技感，而全新的三幅式多功能方向盘设计灵感则源自兰博基尼旗舰赛车——Essenza SCV12.上边的旋钮可以控制车辆的驾驶模式，按下红圈中心的格子旗按键后，车辆便能进入弹射模式。
