车企与手机厂商的跨界早已不是新鲜事，不过以往大多都是手机厂商看上了新能源汽车市场这块大蛋糕，跨界造车。但是，随着智能网联技术的飞速发展，汽车智能座舱体验让汽车与手机的联动变得更加密切，造手机提升智能化体验也成为车企的新选择。
比如，蔚来最新发布NIO Phone可以与旗下车型无缝衔接，吉利领克08(配置|询价)搭载魅族Flyme Auto上车，飞凡巴赫座舱数字生态，支持OPPO、VIVO、小米等多品牌手机与车机的高速无感互融等。
那么，为何车企突然流行跨界进入手机行业？是不得已而为之的自力更生，还是为应对手机厂商的反手一击？值得我们一探究竟。
车企跨界造手机热度不减
在万物互联时代，车圈、手机圈正在互相攻入对方领地。因此你会看到，吉利、蔚来、特斯拉造手机消息传出的同时，小米、苹果等手机厂商也纷纷下场造车，盯上汽车市场的蛋糕。最近一段时间，车企在手机方面进展接连发布，引发行业热议。
9月21日，蔚来手机NIO Phone正式上市，推出三款机型。其中，性能版售价6499元，旗舰版售价6899元，EP edition版售价7499元。
外界一直比较好奇，蔚来作为新能源汽车制造商，为何决定跨界已经饱和的智能手机市场，这看起来有点“不务正业”。另外也有网友直言不讳地表示：“咱先把新能源汽车搞明白了再说吧！”
对于为什么要做手机，李斌表示，做手机肯定不是为了靠这项业务赚钱，我们要做一款与蔚来汽车无缝连接的手机，这是我们用户的需求。
据了解，NIO Phone在硬件配置方面与市面上旗舰手机基本无异，定位高端市场，同时还首创了“车控键”，实现了30项功能一键直达，其目标用户正是已经拥有或者打算购买蔚来汽车的人群，以更好的管理自己的爱车。
另外，蔚来拥有丰富的NIO Life生态，该款手机有望能够更方便地管理和控制他们的汽车，享受蔚来汽车提供的各种增值服务，包括预约充电、换电、维修等服务，以及在路上享受到蔚来之家提供的各种便利设施。
从长远来看，当无人驾驶时代来临时，手机和汽车能更深度融合，共同打造生态闭环，进一步增强蔚来品牌的忠诚度和市场份额。不得不说，蔚来造的这款手机对于打造生态闭环很有帮助。
无独有偶，跨界布局手机的并非蔚来汽车一家，2021年9月，吉利创始人李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司宣布，将面向全球市场打造定位高端的手机。2022年，吉利汽车正式收购魅族，成为国内同时拥有汽车和手机两大产业的公司。
今年3月，吉利发布魅族20系列手机，星际魅族还同步带来了Flyme Auto车机操作系统，搭载该系统的领克08，可以与魅族手机无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。
