根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）数据，高速公路车-车间碰撞运动车辆事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故。
相比于低速的城区道路，高速路况的追尾事故撞击力度更强，因此车辆变形程度更严重，对电池和油箱等关键零部件的耐冲击能力的考验也更大。
此次吉利银河L6（参数丨图片）进行的高速连续追尾碰撞试验，就是为了模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故，负责本次试验操作的为上海机动车检测认证技术研究中心。
试验方法：
当吉利银河L6发现前方车辆（较大的厢式车）停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前车；发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。
值得一提的是，国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。
两次碰撞都完成后，根据吉利银河L6的车体变形情况、气囊弹出状态、电池有没有受到冲击、电路油路是不是结构完整，等多方面的指标，来判断吉利银河L6的试验结果。
