台上车企大打价格战，台下消费者乐开了花。
真得感谢这个极度内卷的汽车市场，让我们普通消费者买到价格更便宜、价值感更高的产品。在你的印象中，中高级新能源轿车价格新低是多少？是起售价16.68万元的比亚迪海豹，还是14.58万元起的零跑C01？
11月8日20点07分过后，这样的格局被荣威D7彻底改写。新车同时推出了EV版和DMH版车型，前者指导价为14.98万-17.68万元，后者为12.58万-14.58万元，叠加上市权益后，价格甚至更低。以“B级车空间、B级车价值、A级车价格”的slogan，推动中高级新能源家轿全面升级。
“原本以为吕布已经天下无敌了，没想到此人比吕布还勇猛。”用电视剧《新三国》中的这句台词来形容荣威D7家族再也合适不过。
如果要概括它的价值，那便是超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值。“这28个字还超级贵。”上汽乘用车公司总经理吴冰笑着说。
星云，不一样的纯电
燃油车时代，由于前驱车结构简单、有利于座舱最大化并且成本更低，所以受到大部分厂商的青睐。因此，也留下了“无后驱，不豪华”的言论。的确，随着锐志的停产，20万价格区间内很难再找到后驱布局且有驾驶乐趣的车型。
