可反过来，对于正处不惑之年以下的家庭用户来说，中大型MPV也可以是一种既时尚又不乏高级感的交通工具。要知道，从丰田埃尔法开始，人们对MPV这一物种已经有了全新的定义，加价成为常态，大尺寸车身和大空间内饰成为中国家庭用户追逐的全新价值需求。那么，对于国内在售的中大型MPV，人们也是如此认为的吗？
就比如说今年中旬上市的传祺E9，官方指导价32.98万-38.98万元，车身长度超5米2，轴距达到3070毫米，体量不及腾势D9 DM-i，但气场十足。在外观方面，传祺E9的产品设计延续了传祺M8宗师系列的设计特征，大面积直瀑式镀铬格栅覆盖车头，整个造型呈“动车状”，相反角度设计的镀铬饰条在阳光的照射下，呈现出凌波流动的光影效果。至于车身侧面和尾部，悬浮式车顶以及悬浮式轮毂车标都是传祺E9的外观亮点，在隐藏式侧滑门轨道以及“流苏”状贯穿式LED尾灯的加持下，观感较为特别，辨识度区别于常规MPV车型。
内饰中，传祺E9的设计谈不上让人耳目一新，依旧是搭载于现款传祺M8上面的设计风格。一段饰条沿着中控台向两侧舒展开来，红色的颜色搭配基本布满了整个驾驶舱，软包材质和缝线工艺相辅相成，容易与身体产生接触的地方采用了钢琴烤漆面板包覆，因为中控屏下方取消了传统的物理实体按键，再加上电子挡把采用水晶滚轮状设计，所以内饰整体看起来非常整洁干净，富有良好的商务气质。但经过静态体验后必须指出的不足是，挡把内嵌入的水晶滚轮材质比较廉价，并非石材类之作而成，而是硬塑料，拨动时阻尼较大，并不像预期中那么丝滑。
至于车内的智能化体验，传祺E9虽然没有达到满分水平，但也超越了绝大多数传统合资MPV。全液晶仪表边框较窄，三炮筒风格布局使得行车信息清晰易读，上面集成了驾驶模式、续航里程、行车速度、多媒体音源、小计里程、车外温度、当前时间等必要信息，给驾驶者提供了一定的出行方便。同时中控屏的操作流畅性以及应用响应速度都比较让人满意，第三方应用软件丰富，再加上高配车型提供的副驾驶娱乐屏，能满足大部分家庭用户的娱乐性出行需求。
