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油车重回第一,前十大众占四席,还是你懂国人!

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油车重回第一,前十大众占四席,还是你懂国人!

1月9日,乘联会(cpcaauto.com)公布了2023年12月汽车(乘用车)销量(零售)数据:
汽车市场整体销量为235.3万台,是近三年来的最高单月销量。全年销量为2,169.9万台,也是近5年来的最高年销量。
12月轿车销量终于也超过100万台,达到了109.5万台。其中燃油车终于夺回销冠,但这并不代表着燃油车复苏。
*完整的“12月轿车销量前十排行榜”“2023年轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。

 

10
 
上汽-大众 帕萨特
 

厂商指导价:18.19-25.29万元

12月销量:24,559台

2023年销量:190,974台

 

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上汽-大众 帕萨特12月销量为2.45万台,正好是轿车销量前十的守门员。全年销量为19.09万台,同样也是前十守门员。
对于帕萨特年底连续两月进入月销前十,我们并不意外。毕竟男人就开帕萨特,丈母娘见了都快乐。
年底购车的消费者,往往更保守,而帕萨特无疑是最好的选择之一。
不过你是否隐隐约约觉得,东北小伙儿最爱的迈腾会冲一个更好的销量?
另外,广汽丰田 凯美瑞12月销量为2.26万台,并未进入月销前十。主要原因还是新一代凯美瑞开启了预售,会使一些消费者观望。

 

9
 
上汽通用五菱 宏光MINIEV
 

厂商指导价:3.28-9.99万

12月销量:25,015台

2023年销量:237,863台

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上汽通用五菱 宏光MINIEV 12月卖了2.50万台,排在榜单的第九位。
从全年看,宏光MINIEV的销量也达到了23.78万台,排在榜单第七位。
2024年6月1日开始,纯电续航低于200公里的纯电车将不再免购置税,今年下半年微型纯电车市场或许会迎来变化。

 

8
 
比亚迪 海豚
 

厂商指导价:11.68-13.98万元

12月销量:26,814万元

2023年销量:288,708台

 

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比亚迪 海豚12月的排名继续下滑到了第八位,但销量其实变化不大,仍然到达了2.68万台。
主要原因是,年底购车的消费者,往往都有春节假期长途需求,因此主流价位段的销量增长,都增长在了燃油车型上。
另外,海豚自2022年7月首次月销突破2万台后,18个月来只在2023年月销量低于2万。

 

7
 
上汽通用五菱 缤果
 

厂商指导价:5.98-8.88万元

12月销量:27,458台

3-12月销量:167,764台(未进前十)

 

 

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上汽通用五菱 缤果是完全对标比亚迪 海鸥的车型,因此这台车的理论上限应该能和海鸥一样达到4万台。
也就是说,这台车仍处在销量增长期,12月销量环比11月增长了3,433台,达到了2.74万台。不过这一增长量还是没有跑赢市场,因此排名保持11月的第七不变。
由于缤果3月才上市,因此年销量仅为16.76万台,并未进入年销量前十。

 

6
 
一汽-大众 迈腾
 

厂商指导价:18.69-25.39万元

12月销量:27,826台

2023年销量:189,370台(未进前十)

 

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都说山东小伙行不行,就看有没有开上大迈腾!后备箱放着米面油,丈母娘见了笑开颜!
因此一汽-大众 迈腾12月销量环比11月暴涨近一万台(9,436台),达到27.8万台,排在第六位,可以说是情理之中。
毕竟年底了,有些车需要你帮车说话,有些车会帮你说话,迈腾显然是属于后者。

 

5
 
比亚迪 秦PLUS DM-i
 

厂商指导价:9.98-14.58万元

12月销量:27,956台

2023年销量:307,411台

 

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比亚迪 秦PLUS DM-i 12月销量为2.79万台,排在榜单的第五位。
从全年看,秦PLUS DM-i的销量超过了30万台,不过只能排在第三位。
说实话,秦PLUS DM-i都降到8.98万,还卖不过那两台“逸”字辈神车,确实是令人没想到的。

 

4
 
一汽-大众 速腾
 

厂商指导价:12.79-17.29万元

12月销量:34,920台

2023年销量:285,051台

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一汽-大众 速腾12月销量环比11月增长了5,240台,达到了3.49万台,但排名却掉出了前三,只能说前面三台车实在是太猛了。
从全年看,速腾销量为28.50万台,低于比亚迪 秦PLUS DM-i、海豚。这就是我们前面提到的,年底购车的消费者,往往会更保守一些。

 

3
 
上汽-大众 朗逸
 

厂商指导价:9.39-15.19万元

12月销量:38,760台

2023年销量:345,879台

 

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和速腾一样,上汽-大众 朗逸12月销量环比11月暴涨了近万台(9,751台),达到了3.87万台,不过也只排在了第三位。
只因为前面是月销4万台,神仙打架的世界。
从全年看,朗逸是第二台总销量超过30万台的轿车,达到了34.58万台。

 

2
 
比亚迪 海鸥
 

厂商指导价:7.38-8.98完全

12月销量:41,012台

5-12销量:238,270台

 

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比亚迪 海鸥12月销量只比11月多了418台,为4.10万台。10万以内纯电小型车的销量上限可能就是4万台。
前面我们提到,年底的销量增量中,大多消费者都有长途需求,不太可能为海鸥这种纯电小型车增加太多销量。
从全年看,海鸥年销量为23.82万台,超过帕萨特、凯美瑞排在榜单的第六位。
需要注意的是,海鸥5月才上市,实际上是以6个多月的销量超过了帕萨特、凯美瑞12个月的销量。
不过最惨的还是本田 飞度、大众 POLO这样的燃油小型车,几乎被海鸥、缤果赶尽杀绝,全年销量分别为5.67万台、3.81万台。

 

1
 
东风日产 轩逸
 

厂商指导价:10.86-17.49万元

12月销量:48,385台

2023年销量:376,109台

 

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东风日产 轩逸12月销量环比11月增长了近万台(9,280台),达到了4.83万台,在2023年的最后一个月,重回了轿车销量第一。
从全年销量看,轩逸达到了37.61万台,同样也是轿车销量第一。
人人都笑轩逸,最后捍卫燃油车销量的却还是轩逸。
不过这并不代表是燃油车复苏,只是因为年底购车的消费者,更偏向燃油车。
如果看年销量,2022年轩逸年销量超过45万台,2021年更是超过50万台。轩逸的年销第一,不过是瘦死的骆驼罢了。
另外,2023年全年销量前十的轿车中,丰田 凯美瑞、AION S未进12月销量前十,12月销量分别为2.26万台、1.52万台,全年销量分别为22.55万台、22.09万台。
以下是完整的“12月轿车销量前十排行榜”“2023年轿车销量前十排行榜”:
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