2024年第一周（1.1-1.7）新能源汽车品牌销量出炉了！从最新榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以4.44万辆蝉联榜首，其次是五菱和问界，理想汽车则跌出前五，特斯拉排名第九。在榜单中，大众是唯一进入榜单中的德国品牌，最新一周销量为0.38万辆，排名第七。
2024年第一周，比亚迪销量为4.44万辆，其中销量最高的车型为海鸥，为6366辆，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i分别为5327辆、4908辆，另外包括宋Pro DM-i、海豚、元PLUS周销量均在4000辆以上，最新推出的宋L为1082辆。在MPV市场，腾势D9销量为1350辆，虽然是销量最高的新能源MPV，却不及别克GL8的1551辆。
在新势力最新一周品牌销量榜中，理想汽车首次被问界超越。数据显示，问界以0.59万辆蝉联新势力销量榜首，理想汽车紧跟其后，为0.43万辆。这也是理想汽车自2023年以来首次被问界超越。
细分车型来看，问界M7周销量5487辆，位于新能源车型销量榜第二，仅次于比亚迪海鸥，该车型占问界总销量超93%，另一款车型问界M5仅464辆。再来看看理想汽车，旗下三款车型销量排名大幅下滑，理想L7较前一周排名下滑了8位，跌至18名，周销量为1916辆，理想L8则下滑了15位，跌至30名，周销量为1331辆。至于理想L9，排名下滑了25位，跌至39名，为1032辆。
问界是理想汽车的强劲对手，这也是李想公开承认的事实，其曾公开表示“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残，我们从没遇到过这么强的对手。”而在问界新M7发布上市后，其同样追着理想ONE换代车型——理想L8打，相比于理想L8的“沙发、彩电、大冰箱”，问界M7在此之余还拥有超强的智驾能力，华为鸿蒙的赋能是新问界M7收割市场的一大利器，而且问界M7的市场定价要低于理想L8，这是理想L8的巨大竞争压力来源。
理想汽车想要硬钢问界，年销量达到80万辆，就必须依靠理想L6。对于理想汽车而言，其需要在20-30万元这一主流消费价位段之中增添一员，而更低价位的理想L6或许是理想汽车冲击更高销量的关键所在。整体来看，理想L6可以视为理想L7的缩小版本，预计核心配置与L7基本重叠，“冰箱沙发大彩电”齐备，高配也会有智驾能力，并延续理想汽车家族“最少选装”的传统。其实，理想L6想要与问界M7抢夺市场，还是有些压力，但凭借理想汽车的口碑和极致家用的调性，大概率会有很大的声量，也会成为理想2024年提高销量的一大关键武器。
除了理想L6外，2024年理想汽车将会发布三款纯电车型，其中首款纯电MPV——MEGA将于2024年3月1日正式发布。MEGA是理想进入纯电赛道的一大里程碑，技术上解决充电慢、续航短的问题。不过，相比于纯电车型，增程式混动仍然是理想汽车2024年的销量主力。
至于问界，其在2024年也不会“很闲”。据悉，问界预计2024年全年销量预期为60万辆，并已向上游供应商传达这一目标，问界将在2024年推出新M5、M8（介于M7和M9之间）两款车型。
2024年已经开始，各大车企都提出了更为激进的目标，车企的营销节奏会加快，促销力度也会加大，市场竞争压力将会直线提升。在更卷的汽车市场中，车企“赔本赚吆喝”将成为一种常态，虽然降价会减少利润甚至亏本卖车，但销量才是重中之重，一旦市场被其他品牌抢占，那么利润将无从谈起。
