有这么一辆车，把肌肉运动汽车延续到现在。你的朋友很有可能就有一台或者认识有这台车的人，今天我们就认真的聊一下
福特野马
强调一点野马是肌肉车的衍生产物，虽然它的初衷一开始并不是很肌肉，1964年发售的第一代野马，配备了4套动力总成，最大排量4.7L-V8输出，拥有令人点赞的271HP马力。
当时福特总裁Lee Iacocca想为普通民众造一辆质量低于1100KG，售价低于两千五百美金的跑车，他想在一年半之内完成全部的设计并投入生产，在当时这样的生产周期时间表，前所未闻
野马一开始看中的是两门四座的汽车市场，所以想在竞争对手生产之前占领美国市场
为了控制设计成本和生产费用，复刻最早利用的是经典的家庭轿车Falcon作为基础开发野马的，根据Lacocca的要求让野马拥有了标志性超长机盖
车顶的设计灵感来源于当时的欧洲车，Lee Iacocca很欣赏雪佛兰的“科维蒙萨”，也就是现在（克鲁泽）MONZA的祖宗
拥有硕大的后排座椅和一个固定在地板上的排档杆，野马在1964年纽约的世博会，法拉盛草地公园正式发售
据说当天就卖出了22000台野马
市场成功的瞄准了年轻一代的新移民，一个大大的开门红，大量的年轻人涌向S店排队抚摸着这辆（当时）最时髦的车，野马的历史开端完美至极。
唯一阻碍福特卖出更多野马的，是他的产量达到的极限。福特工厂一天能蹦出1200台野马，都已经这样了还是没有办法满足市场需求，第一年福特就销售了超过40万台野马，营业额超过了10亿美元，不可否认的是当年野马非常的成功。
我们的主角 ShelbyGT500
我们回到主题1965年一个名字偏女性的的男人，一个称（我是.卡罗尔.谢尔比.性能是我毕生的事业）
卡罗尔.谢尔比让289.V8引擎提升了35匹马力，把它塞进了65款的野马里头，之后在车身上贴着蓝色的赛道条纹，这就是传奇的开始。GT350是一辆真正的街道上的赛车
一台十八万就能买到的梦想你会为之心动吗？
这绝对不仅仅是一个商业炒作，这辆车参加了SCCA（米国赛车俱乐部）量产车B级车组的比赛，昂首挺胸的连续3年赢得了该组的冠军，货真价实。
车子看起来也很酷，然后谢尔比就按照普通野马2倍的价格卖给了人家，谢尔比的大名一辈子就和野马捆绑在了一起。
1967年野马的外观进行了一次重大的改观，推出了一款全新的遛背车型，当然65款就有过遛背车型，但升级后的67款设计实在太经典，新款流畅硬朗的线条完美的展现了紧致和诱人的魅力。
它就像一条凶残的鲨鱼蓄势待发，臀部变得更加凹凸有致，遛背一滑到底在当时可以说是一长革命性的设计，至今任然出挑。成为当时外观最漂亮的美国车之一。1968年电影（警网铁金刚）让野马膨胀到爆68款的战马和史蒂夫.麦奎因驾驶的68款的野马在《警网铁金刚》片中上演了标志性的追车大戏，两车在旧金山的道路上飞速狂飙，史蒂夫.麦奎因当时全世界最帅的男人在片中亲自驾驶（出演）过几场车戏。
到了1969年美式肌肉车迎来了空前盛世，福特一出新款就是个“全垒打”
雪佛兰科迈罗、道奇战马.AMC的标枪都开始躁动起来是骡子是马拉出来溜溜，福特该怎么办？于是他们开始超音速巡航，福特发布了Mach 1一个侧头侧尾的“终结者”黑色的磨砂机盖，车身一遛大包围加上一副机盖锁超级硬货428-7.0-V8赛道引擎这就是COBRA JET喷气机+眼睛蛇。但是好运没有一直延续，福特正准备改新换代时，石油危机爆发了。没有人再想买大排量的车，你想连加油的钱都没有。
福特该怎么办？
福特有两个选择：A停产，直到合适的时候再复出。 B迎合市场悄悄的转变。
最终他们选择了复出
新野马被标记成MUSTANG II和之前的第一代野马是两回事，MUSTANG II的姊妹车型是Pinto，1974年的野马没有V8的配置客户可以选择L4和V6两个版本，马力数据都一般啊，然而这并没有削弱野马的销量。在70年代福特给野马添加了很多运动元素，甚至包括Cobra的外管套件来向原版的谢尔比COBRA致敬，这一切仅限于外观套件，80年代初福特在此升级野马，启动了FOX单片式车身设计，他们首次将野马配备了涡轮增压器，但销量下降了。
福特甚至想把野马改用从马直达哪里借来的前驱平台，粉丝联名写信抗议，要求真正的野马存活下去，福特答应会保留正宗的“小马驹”1987年全新的MUSTANG野马上市，全铝锻造活塞的302 5.0L发动机配备了全新的气缸盖这样就非常方便用来改装，野马终于回来了。5.0的FOX BODY是改装狂人的不二选择，巨大的后市场产品选择可以满足几乎所有的改装需求。如果你想跑直线，没问题drifting漂移没问题，随着90年代SN95停产它比之前的几代都更具有流线型、运动感但从1996年之后野马不在提供有不同构造的302 Windsor发动机，这老家伙从1967年就开始以不同的形态服役野马军队，SN95稍微慢了一些，但看起来稍微有那么一点点女士车。
1999年跨时代的设计SVT的Cobra和Terminator终结者都配备了机械增压发动机和独立后悬挂SVT Cobra有一副巨大的尾翼成为一辆很久价值的收藏车，全新的2005款野马看起来就像最老的野马，全新的S197平台简直就是从60年代标志性的野马完美演变过来的。S197在美国随处可见都看习惯了但当初刚发布的时候，所有人都公认这辆车的外太好看，返祖设计的理念获得巨大成功，在汽车行业掀起了一阵“复古风”雪佛兰和道奇紧跟着以自己的复古设计回应了福特，而且销量非常不错。
2010年福特再次改款野马在外观上做了稍许的修改，第二年福特发布了全新的5.0L V8来替代老款原厂的Coyote最大输出就达到了412HP和530NM的扭矩。野马偶尔去跑了一次纽北居然还跑过了当时的M3德国人非常不开心，2013年卡罗尔.谢尔比的生前绝唱他的最后一台GT500虽然是在12年去世的但他把他所有的心血都倾注到了这辆车里，GT500马力数据达到了662HP急速达到了吓人的325KM/h如今谈到原厂变态的马力喝多人都会提起道奇的SRT恶魔。但事实是谢尔比先生是一个做到的人。
2015年野马最新一次换代，车身变得宽一些也低了一些脑子里很难想象到会有更好看到野马，虽然加了那么一点点流线型的设计但看起来绝对是一台野马，再说了独立后悬挂又回来了，福特认为人们都在期待一台更容易操控的野马，欢迎来到21实际，我们应该庆幸生活在平民大马力跑车复兴的年代。我们要感谢野马因为在15年前大家想要用这个价格买到一辆跑车那是异想天开。
30W-60万你现在可以买到一辆2门四座的，声浪还不错的跑车，仔细想想很了不起了。
