作为广汽传祺的明星产品，传祺GS4用破百万的销量宣告了自主品牌的崛起，可谓汽车界历史上的里程碑。可惜在2018年到2019年国产SUV发展的关键时期，广汽传祺车型却因更迭缓慢，加之其他自主品牌不断发力，最终导致传祺GS4在众多竞品中逐渐失去霸主地位，让人不禁感慨万千，有种“伤仲永”的莫名哀伤。
2021年6月，广汽传祺不负众望，带来了号称同级最强pLUS的传祺GS4 pLUS。这台车可以看做是GS5（参数|图片）的升级版，车架与底盘基本不变，但外观、内饰和配置均进行了大幅度改进，还首次引入了2.0T动力。
对于这款车的命名，虽说与GS4（参数|图片）车型整体关联不大，但我们还是能够看出广汽传祺强势进击A级SUV市场及再续传祺GS4辉煌的野心。近期，笔者对2021款传祺GS4 pLUS 390T自动星云版（以下简称“传祺GS4 pLUS”）进行了试驾，一起来看看它的表现如何。
本次试驾的传祺GS4 pLUS（参数|图片）前脸格栅为“星之翼”设计，意寓雄鹰翱翔的羽翼，十分炫酷凌厉，此外还有一款“震天翼”设计。
X形日行灯如双刃划破长空，带来“壮志凌云，一飞冲天”的视觉感受。
车身侧面线条饱满，力量感十足。
五幅19寸大轮毂，时尚动感，刚劲有力；车顶配备了行李架。
尾灯为凤凰羽尾灯， OLED灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”形的布局，点亮后犹如燃烧的羽毛，一触即燃。
电子尾箱敞开的角度足够大，箱内空间宽敞。
传祺GS4 pLUS车身尺寸堪比中大型SUV，长4710mm*宽1885mm*高1726mm，轴距更达到了2710mm，越级的尺寸带来了更大的空间体验。
来到车内，”丝绒红“的色彩搭配风格十分亮眼，并运用大面积软质包覆、TpO环保材料和科技感拉丝纹理饰件。
方向盘采用平底三幅运动形式，椭圆形截面，握持感不错。车机搭载的语音控制系统非常好用，驾乘者可以通过“你好，小祺”进行唤醒，开启导航或者完成指令的反应速度非常好。
搭载全新设计的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控搭载ADiGO智驾互联系统，支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联，ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等功能丰富功能。
整车座椅均采用耐污环保皮革，纹理为更加细腻的nappa纹。
门板与Ip位置还配有金属拉丝纹饰，为内饰增加了运动活力。
传祺GS4 pLUS是广汽传祺首款搭载超感交互智能座舱的量产车型，具备疲劳缓解、分神提醒、通话降音、抽烟通风、情绪音乐、手势切歌、手势切地图、视线亮屏、粤语识别、车载抖音、祺妙相机、声音复刻等智能功能。
在本次试驾过程中，“分神提醒”这项功能十分敏感，在我们疲劳作出打呵欠等行为时，系统能够瞬间识别并进行提醒，有效充当了安全管家的作用，这对于经常开车或者跑长途的朋友特别重要。
动力方面，传祺GS4 pLUS提供390T发动机与270T发动机两套方案，传动方面匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。提供三种驾驶模式选择，分别是经济模式、舒适模式以及运动模式。
本次试驾的车型搭载的是390T发动机，采用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统，峰值扭矩390 N·m，较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率可提升25%。
试驾驾驶过程中，它的动力响应很快，底盘的表现超出预期，韧性的感觉让这台车开起来灵活不少，能够给予驾驶者不少的信心。
广汽传祺能够总结经验从造型，智能化及动力方面入手对新车进行大刀阔斧地改进升级，的确给用户及紧凑+SUV市场带来了不小的惊喜，产品力和同级别对手相比还是很有竞争力的，而最终的辉煌也只待那一张不负众望的销量单了。
