任何场上，有得意的那位，自然也有失意的那位。今天就不带大家看那些风光满面的车型了，转头看看2021年，有哪些新车上市没能溅起一点水花的失意车型。
捷尼赛思G80
捷尼赛思是韩国现代旗下的豪华品牌，英文名GENESIS，在北美卖得老火的。眼看韩系车在中国市场越来越不受待见，便想着搏一搏高端市场，看能不能把韩系车形象拔高。去年7月份，捷尼赛思G80正式在中国上市，定位于C级豪华轿车。
捷尼赛思G80（参数|图片）中网使用类似宾利的菱形格栅，因此便有人称“小宾利”。轿跑式车身，内饰豪华感和科技感都做的比较不错。动力搭载2.5T+8AT总成，最大马力304ps，对比BBA等还是有一定竞争力的。但是定价36.28-45.38万就有点劝退了，毕竟捷尼赛思在中国几进几出，品牌信心还没建立起来，有这钱买BBA不香吗？
这就叫没有BBA的命，却得了BBA的病。所以后果是销量带不动，影响力以及知名度更是没树立起来，上市才半年已无人提起。
广汽丰田 凌尚
丰田出品很少有战五渣，但凌尚（参数|图片）恰恰算一个，连同其姊妹车型亚洲狮（参数|图片）也是五十步。原本想着凯美瑞（参数|图片）和雷凌（参数|图片）之间，有那么一点点的空洞有机可乘，于是丰田推出这么一款A+级定位的产品，打算跟速腾争个高低。
只是凌尚本身产品素质虽然不差，但总体上还是有点尴尬，因为太像雷凌了。外观是熟悉的丰田配方，内饰直接照搬了雷凌。轴距比雷凌长了50mm，而车宽和车高跟雷凌又完全一致。动力虽然换上了凯美瑞的2.0L发动机，可人家第一眼看，这还不是雷凌吗？
而价格上，凌尚还比雷凌贵个两三万，面子和体验却没多涨，何必呢？所以凌尚每个月销量也比较凉淡，去年9、10、11月销量分别为139、64、440台。亚洲狮也好不了哪去，去年9、10、11月销量分别为1、1105、3447台。
DS 9
DS 9又是一款豪华车型，看车名就能看出它在品牌序列里所处地位，属于旗舰级的豪车。事实上DS 9产品力也尚可，外观透露一股法式的优雅，辨识度是不错的。车长近5米，轴距达2895mm，气场足够。售价24.99-33.99万，相较BBA来说也算诚意，何况还有优惠。
拉跨的地方在于，一是动力不够看，这么大的豪车，动力居然只给个1.6T+8AT的组合，满足不了土豪们激情澎湃的心。二是DS的品牌力，大家都懂，存在感低，影响力弱，买回去还比不上村口二狗子的三手奥迪。
而且DS的4S店本来就少，出个问题跑维修还挺闹心。DS转手被卖给宝能后，这种担心便更甚了，毕竟之前在长安手中，百年长安还能令人安心些。宝能是干什么的？看看观致怎样就知道了。
海马6p
最后给海马增加一点知名度吧。海马去年终于脱离苦海，重新投入海南妈妈怀抱。本着一颗炙热的奋斗之心，凑足天时地利人和，准备再干一番大事业。去年3月份海马推出新能源车海马6p，这个拥有想都不敢想的名字的车型也是托负海马重望的，毕竟海马已经没几款在售车了。
但整体上，海马6p产品力实属平平，外观和内饰都是沿用了海马S5造型，点缀了点新能源元素而已。就只是动力变了，搭载1.2T三缸发动机+186kW的单电机构成插混系统，据说零百加速为7秒，纯电续航80公里，油耗低至1.38L/100km。
