近日，通过奔驰官方获悉，2022款GLE 350 e 4MATIC正式上市，虽然作为年度改款，但是较比现款车型售价上涨了2.26万元，新款售价为82.24万元，此次升级主要针对配置方面进行了调整。
外观方面，新车基本与现款保持一致，前脸依旧是奔驰标志性的星辉中网，且内嵌着三叉星徽LOGO的设计理念，配合上三角样式的大灯组，使得整车的气场充满力量感，突显“大哥”级别的身份。
除了前脸具有较强的辨识度外，侧面的轮廓也不输于同级别的硬派SUV，硕大的身躯走到哪都会让路人投来注目礼。而从整车的参数来看，新车的高度相比现款有所调整，长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm。
车尾部分与前脸造型也有一定的相呼应，最为明显的就是类似于三角形样式的尾灯组，进一步拔高尾部的运动感。另外，新车的充电口也被安置在了车尾的左下方，这也是奔驰插混家族最具有辨识度的地方，以后看到这里就千万不要感到惊讶，毕竟仅是奔驰的常规操作。
内饰方面，依然是12.3英寸双联屏幕的布局，并加入了大量木质装饰板进行点缀，整个氛围更偏稳重、典雅，符合大部分主力的中青用户审美观感，座舱造型更加大气耐看。
而此次改款的重点，针对内部配置进行了升级，例如加入车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航（选装）等更高阶的驾驶辅助功能，但上涨2.26万的售价，除了这些高阶的驾驶辅助功能以外，就没有其他配置再进行升级，多少有些对不起这次的加价行为。
要知道如今L2级别的辅助驾驶，在不少20万以内的国产车都变化了全系标配，所以奔驰此次的“骚操作”大家应该也都懂——
动力系统，继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混动系统，系统综合功率245kW，系统综合扭矩700N·m，0-100km/h加速时间仅需7.4秒。
不过从账面参数可以看出来，尽管电池组的容量新旧款均为31.2kWh，但事实上NEDC纯电续航里程从现款的103km，直接下降至88km，一定程度上影响纯电续航的表现。虽然此次的名义是标榜着改款升级，不过却在一些看不见的地方悄悄进行了减配，奔驰的套路还是值得大家注意。
而到了这个价位级别，消费者考虑的因素自然是品牌影响力大于产品的实用和性价比，未来新款奔驰GLE 350 e主要还是以宝马X5 xDrive45e、路虎揽胜运动版P400e SE、沃尔沃XC90 E驱混动等车型为主。
宝马X5新能源（进口）
指导价：85.99万元
沃尔沃XC90新能源
指导价：89.49万元
路虎揽胜运动版新能源
指导价：86.48万元
总的来说，新款奔驰GLE 350 e还是有些奔驰“加价不加量”的套路，但能选择这个级别的潜在客户，价格对于他们来说真的有那么地也重要吗？
