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2022款新威然前途会如何呢?

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2022款新威然前途会如何呢?

  22年3月13日上汽大众新威然正式上市,零售价28.68万-39.98万元。新车共提供五个车型版本,搭载330TSI、380TSI两款发动机,均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

  应该说,两年前我对这款车的期待打脸了,因为当时我预测这款车会在市场上一车难求,因为它的外观确实比现有的其他MPV都好看,流线型+大空间,让家庭需求有了更前卫的选择。

  然而实际情况是,该车在上市之后,销量一直不温不火。2021年,大众威然全年销量仅10945台,仅为GL8月销量的一半儿。

  2022年,大众威然月销量依旧徘徊在1400台左右,似乎被市场边缘化了。分析原因可能有这么几点。

  首先上汽通用GL8风头太盛,占领了中国MPV市场的绝对老大地位,主推商务领域。而上汽大通则通吃了GL8中下游的产业链,主推商用。最后是上汽通用五菱,统治入门级MPV市场,主推家庭。

  从这么一看,大众威然想要从中找到自己独特的位置还真的挺难。

  其次,大众威然的造型偏离的传统MPV的造型认知,流线型的设计,更像是一个底盘降低的SUV,很多用户还不适应。

  第三,大众途昂的超大三排空间,让这款中大型SUV抢走了不少MPV市场,而大众威然则是最大的受害者,尤其两款车内饰长得一样。相信不少人在需要7座车的时候,很可能就会从威然转投了途昂。

  前两个原因是客观事实,大众威然也无法改变,尤其是外观造型,我依旧认为威然的造型能够迎来年轻用户的青睐,只是需要时间的积累。

  而第三个原因,就需要威然与途昂进行明确的切割了,这也是不到两年就进行中期改款的原因吧。

  从内饰上看,2022款的大众威然抛弃了大众家族内饰造型, 而是采用了悬浮屏内饰设计,中控地台和换挡机构则与新款的高尔夫平台系列属于同款,这也是向年轻化发展的一个重要标志。

  就硬件实力来说,5.3米的车长,将近1.8米的车高,近2米的车身宽度以及3.1米多的轴距,让这款车的前中后排都有这足够的空间优势。

  就配置而言,该车原本配置就不低,尤其是在同价位的车型中,大众威然要比GL8“更厚道”。此次升级后,全系标配了12寸的中控屏,中低配车型也都升级的主动安全设施,因此在配置方面大众威然也比同价位的GL8要高。

  总而言之,从产品的硬件到软件,大众威然都有天然的实力,此次升级换代,还增加了这份优势。中期改款提前到来的另一个好处,就是让市场再次将大众威然纳入主流视野,2022年大众威然能够触底反弹吗,拭目以待吧。