过去很长一段时间，大部分中国品牌走得都是模仿的路线，不过有一个品牌率先开启了自主研发的道路，它就是坚持走技术流的奇瑞汽车。
相比花里胡哨的营销策略，奇瑞始终坚信掌握核心技术才是硬道理，即使是现在的市场出现了弯道超车的新能源技术，奇瑞汽车依然在技术道路上走着自己的节奏。
或许，很多人单从销量上质疑奇瑞，都在质疑其坚持技术是否是一个正确的抉择，毕竟在年销量上，奇瑞与长安、吉利、长城还有着不小差距。不过，销量并不能代表一个车企的兴衰，2021年奇瑞集团也交出了很不错的成绩单。
奇瑞集团2021年累计销售961926辆，同比增长31.7%！刚刚过去的1月，奇瑞集团终端销量10.77万辆，创历史同期新高，也顺利实现开门红。
回望2021年，奇瑞汽车全年销量656846辆（含出口），同比增长46.3%。海外市场奇瑞更是以269154辆的出口成绩，同比增长136%，创下了中国品牌扬帆出海的新纪录，连续19年居中国品牌乘用车出口第一。
而作为奇瑞集团旗下的黑马品牌，捷途汽车在2021年售出了154077台，同比增长17.9%，3年卖出了40万辆的成绩单。
新能源领域，销量更是高达109028辆，同比增长144.6%！
其中，奇瑞小蚂蚁累计销量突破25万台，并且五菱宏光MINI EV的劲敌奇瑞QQ冰淇淋，6个月就预售了超7万台，都能很好的说明奇瑞在新额能源领域深受欢迎。
最值得一提的是，奇瑞汽车还多点开花，2021全年出口数量更达到269154辆，同比增长136.3%，创下了国产车出口新纪录，以上这一堆数据都能说明奇瑞汽车目前过得很好。
其实奇瑞汽车能有这样的表现，还是脱离不了过硬的技术，首先是其M3X火星架构PRO，在性能、安全、智能、舒适等四个方面皆得到了全面的升级。
例如在性能方面，星核动力400T高功率2.0T发动机，能够做到192kW的最大功率，400 N·m的峰值扭矩，而且这台发动机还有拥有同级最高的升功率和41%的热效率。
紧接着星途汽车还进军时下最火热的混合动力领域，星核动力ET-i全擎超混技术可以实现3擎3挡9模11速的技术亮点，纯电续驶里程可以达到105km，综合续驶里程能够超过1000km，并且自主研发的DHT变速箱还具有同级独有的三档变速。
此外，奇瑞汽车还深入了硬派SUV领域，在捷途品牌上推出了捷途T-X，也将搭载混合动力版本的车型，综合续航里程也可以达到1000km，将与坦克300去竞争市场。
而在今年，奇瑞汽车还会在产品与营销领域更加放飞自我，奇瑞OMODA 5、捷途大圣等新车造型更加个性前卫，也更意示着奇瑞即将发力年轻化市场！
2021年，奇瑞集团全球用户累计突破1000万，其中海外用户195万。对于2022年，奇瑞控股定下了“年销量150万辆、力争200万辆以及年营业收入2000亿元”的目标，有人会觉得这一目标过于激进。
