在上个世纪，小轿车还只是有钱人的专属，而如今，几乎家家户户都开上了小轿车，毕竟许多好车如今价格不过四五万而已，可以说是非常的亲民了，而比较廉价的这类车基本都是国产车，国产车如今其实依然没有国外车好卖的，因为性能实在跟不上。
汽车的出现可以改变一个家庭的出行范围，增加生活便利性和乐趣，那么自然价格也不会太低。一般汽车的售价都是根据产品定位以及品牌来定价，不同的汽车售价也是大相径庭，那么一辆10万左右的国产车的成本有多少呢？我找到了一位专业人士，看看他是怎么说的吧。
首先我们要知道国产车90%的配件供应商都是来自国内，所以价格也高不到哪去，如果发动机是逆向研发别人的，成本大约在1万元，为什么双离合变速箱驾乘感受差，还一堆品牌抢着用，因为便宜啊8000元就搞定了。
如果直接采购爱信6AT大约1.5万元一台。还有就是汽车厂，厂区的建设成本摊在每台车上有四千块钱左右，有厂区费就得有人工费用，车均人工费用最低也得四百块钱，所以整个汽车的成本价格算下来，就在五万块到六万块钱之间。
还有就是底盘和车身的成本将近6300。国产的十来万的车，车身和底盘大多数都是钢制品，约占汽车总重的百分之六十五，大约重0.975吨。按照中国钢材市场的行情来说，一吨钢的价格大约是四千块到五千块钱。
即使钢的利用率只有70％，汽车的车身和底盘也只需要约1.4吨钢，成本约为6300。至于汽车的其他部分，它们加起来约占汽车生产成本的10％。换句话说，汽车可见部分的成本约为40,000至50,000元。
所以最后不难算出，一辆售价在10万元区间内的国产汽车，其成本大概在5到6万元左右，但是需要知道的是，这只是制造成本，没有包括运营以及各种税费等等，所以最后汽车制造商从每台车上能获取到的纯利润可能并不多。
