提到路虎，这两年虽然很多人在网上说路虎的各种不好，但是路虎也有自己的应对方式，那就是通过不断的降价或者推出相对较便宜的车型重新赢得了很多消费者。毕竟从品牌影响力上来说，路虎依旧是豪华品牌。而今天说的这辆路虎发现运动版，并非路虎发现5的衍生车型，而可以说是路虎发现神行的升级版。相比路虎发现，我只能说一句，这款车或许实力不变，但是性价比却更高，尤其是顶配车型，基本上可以说是一步到位的存在。今天就通过300km的短期测试看看这辆路虎发现运动版还是不是家用越野两不误的城市SUV。
外观方面，其实路虎发现运动版和路虎发现神行的差距很小，如果之前没仔细研究过发现神行的话，很难发现两款车的差别。第一眼安到发现运动版，真的觉得这款车只是看上去更运动一些，其他方面和发现神行并没有太大的区别，相信很多消费者和我一样的想法。但是打开车门的时候会明显感觉两款车的不同，不论是做工、科技感方面都有着更出色的表现，由于试驾车型算是顶配车型，所以该有的配置也更全面一些，看起来十分养眼。说实话，即便是不考虑以后的降价问题，这款车也对得起其价格。
这里也得多说说中控部分，新车采用的中控大屏幕让人比较满意，不论是UI设计还是流畅程度都比较出色。但是，中控下面的触摸板就让人有些纠结了，虽然颜色很漂亮，效果也有了，但是耐脏程度真的几乎可以忽略，不过好在设计感很强。关于配置上，我觉得路虎最与时俱进的还是全系配备了PM2.5滤芯以及负离子除菌系统，具体作用不多说。不过这款车的中控也有缺点，那就是极具仪式感的旋钮换挡没了，虽然现在的档把看上去也不错，但是终究少了一些感觉，至少科技感等方面还是有不小的差距。
至于空间，很多人都研究过这款车，毕竟这是一辆7座SUV。这款车其实可以作为家用7座SUV使用，但是第三排空间还是差了点。从我个人在这300km的试驾体验来看，这款车的第三排更多适合应急使用，身高超过1.75米的乘客在第三排并不会感觉很舒服。其实这款车最精彩的地方还是动力方面的提升，新车配备的是Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，这样的数据相比路虎发现神行虽然没有特别夸张，但是从数据上已经非常出彩了。并且新车还配备了48V轻混系统，至于与发动机匹配的依旧是那台来自ZF的9AT变速箱。
在实际用车体验中，这款车的起步与路虎发现神行都是更侧重舒适一些，但是它明显比发现神行起步更轻松，而且能够感受到非常雄厚的动力储备。至于中后段的加速不用多说，此外，这款车的油门调校也是十分出色的，对于新手非常友好，这点是非常棒的，至少新手可以很好地驾驭这款车。这次测试的过程中，有大概100公里是在市内跑得，舒适性方面和路虎发现神行差不多，算是符合预期。但是在高速和国道的200公里测试上，却可以清晰地感受到两款车的不同，路虎发现运动版不论是支撑性还是舒适性的表现都更为出色，悬挂调校也更软一些。
在最后说的则是路虎发现运动版的越野性能，其实很多人都明白，这是一款SUV，但是路虎却赋予了它更多可能性，比如配备了全时四驱系统。此外，高涉水进气管路也是一大亮点，涉水感应系统让这辆城市SUV有了不一样的实力。总体来说，如果你想买一辆可以越野的城市SUV，路虎发现运动版或许还是很值得考虑的，称得上家用越野两不误的城市SUV。
