一汽大众速腾在1月份销量超过2.6万辆，表现非常强势。而来自于上汽大众家的对手凌渡，则并没有那么幸运了，它在1月份仅仅只卖了3859台，甚至不如速腾的零头，这样极大的落差之下，凌渡显得很是悲催。要知道凌渡上市之时可以被大众贯以宽体轿跑之名，它不仅设计年轻运动，而且率先用上了MQB平台的车型，当年平均月销量都在一万以上，是许多年轻人的梦想之车，如今却成了这副惨兮兮的模样，实在是有些令人不敢相信。
凌渡上市已经有5年时间，没有大的换代，只是保持小节奏的更新。19款凌渡前格栅内部采用了分段式镀铬装饰，这跟帕萨特还是有些相似。格栅与两侧大灯连成一体，进一步提升了车头的横向视觉张力，更加宽体味道，保险杠设计也变得更加复杂，车头更显扁平化，侧面部分，凌渡的线条很修长干练，车尾也带有运动式的小鸭尾以及双边双出式排气孔，整体视觉上更加显年轻运动。凌渡不算差，但是在采用了最新一代设计风格的速腾面前，凌渡曾经外观上的优势已经不再，要论运动感，还是新速腾更胜一筹。
内饰部分，凌渡就更无优势了，中控造型基本谈不上什么设计感，在当下已经显得十分老土过时，对于很多年轻人来说，并没有太强的吸引力。相比来看，速腾的内饰会更具时尚感。凌渡全系配备四个气囊、ESP、胎压监测报警、后雷达、6.5英寸中控屏、手机互联、LED车灯、PM2.5过滤，但是1.4T低功率都不带后座出风口，定速巡航等，整体配置只能说中规中矩。
车身尺寸上面，凌渡长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm，相对于速腾确实要宽一些，但是其余数据都要更小，特别是轴距，速腾达2731mm, 空间上会比凌渡大上许多，很好的迎合了当下消费者的喜好。而凌渡的空间在紧凑级里面都只能算中下水平，即便是朗逸的轴距都要远远大于它，凌渡空间相对更小，这一点很拖后腿。
动力部分，凌渡搭载1.4T高低功率发动机，最大功率分别为150马力与131马力，峰值扭矩250牛米与225牛米，匹配5挡手动以及7挡双离合变速器。从参数上来看，凌渡的动力性能很一般，与速腾一致，当年的2.0T版本已经退市，如今想要撑起轿跑的名号也有些难。
凌渡售价区间14.29-19.69万元，定价其实并不便宜，速腾的起售价只需要12.89万元，购买门槛更低，即便是同样1.4T高功率的版本，速腾售价仅需要16.19万元起，而凌渡的价格则到了18.09万元，对比之下，速腾显然要亲民许多。虽然凌渡的优惠目前已经达到了将近3万，11万出头即可入手，但是速腾的优惠同样不小，很多地区甚至已经降到11万内，凌渡价格并没有优惠。
而且整个市场状态已经不像是5年前那样，运动风格已经成为主流，对手越来越多，不仅仅是速腾、还有轩逸、菲斯塔这些车型，至少在设计上面都非常运动，非常符合年轻人喜好，而率先走运动风格的凌渡却因为上市时间太长，早已经失去了竞争优势。凌渡是时候换代了！
