12月5日,拜腾汽车官方证实,其已与日本商社丸红公司(MARUBENICORPORATION)签订战略合作协议。丸红将参与拜腾的C轮融资。未来,双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。
据介绍,拜腾的C轮融资即将结束,预计融资规模为5亿美元,此前一汽集团、南京政府旗下的产业基金、韩国汽车零部件制造商MyoungShinCo.都已经确定参与其C轮融资。
公开信息显示,拜腾汽车迄今获得三轮融资。项目启动初期,在2016年12月,和谐汽车联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资。2017年8月,拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。2018年6月11日,拜腾宣布完成B轮融资,融资总额达5亿美元,一汽集团在本轮融资中所占额度最大,投资2.65亿美元。
或由于资金的短缺,拜腾汽车造车之路略有推迟。一方面,拜腾此前拟通过收购一汽华利股权拿到造车资质,但最新消息显示,由于前者未如约支付所欠的债款,因此一汽夏利仍未移交给拜腾;另一方面,此前拜腾计划今年第四季度量产M-Byte车型,目前已经推迟到2020年年中在华上市,2021年正式进入欧美市场。
此次C轮融资能一定程度上缓解拜腾的资金压力,推动产品上市。目前拜腾南京工厂建设已基本完工,工厂设计年产能为30万,初期年产能为15万。与此同时,其已经公布了欧洲4.5万欧起的新车售价,并获得美国加州经销商许可。