大概六七年前吧,有一阵子总能在街上看到奔驰B(参数|询价)200,就是北汽EV150照着抄的那款。它们的驾驶者多为发型、着装都朴实自然的年轻男女,淡雅的车漆、干净的车身配上他们温和的驾驶风格,让我对B200那车的印象很好,总觉得它承载着一个欣欣向荣的新家庭。可惜,这个小车貌似关注度并不高,对它的印象也一直未能验证,那些被我标签化的车型也已渐渐淡出视野……记忆里的“奔驰小面包”,我第一次接触它竟然是在英国,而它,已经换了两代。
低调平和的外观
在中国,B级可能是奔驰全系里存在感最低的车型了:它的兄弟A级外观要时尚得多,也有着更低的售价;在B级价格的基础上,添点钱可以买到C级的入门款式,充面子更有效果。因此,即便已经换了两代,注意到它的人还是很少,一方面中国消费者确实更偏爱四门轿车,另一方面,它的外观真的是太低调了,尤其是这代。
我拿到的这辆B级是B180,英国市场售价27610英镑,中国市场售价23.98万元,在两个市场都是全系的入门型号,配备1.3T低功率版(136马力)发动机。B级有两种外观风格:图上这种素雅的,以及AMG的风格包。这辆B180其实看上去并不low,有镀铬装饰,有样式大气耐看的17英寸轮圈,有双边双出的排气管,也有全LED大灯——后来证明这灯并不好使,亮度堪忧,跟我在德国试驾的A35一样。想升级需要选装几何多光束大灯,然而B180没有这个资格,得B260(B250)才行。
大幅增长车身尺寸向来不是奔驰喜欢做的事,这代B级在三围(长/宽/高)上只分别增加了25mm/10mm/8mm,轴距多出来的30mm也很难察觉。它的车身轮廓以及姿态自然不会有大刀阔斧的改动,与它尺寸最相近的是宝马2系旅行车,两者定位完全一样,也都称自己是“运动旅行车”。
不同于A级的动感和C级的靓丽,B级有着十分平和的气质,车顶、腰线、轮拱等一系列舒缓的线条给它限制得死死的,我想,这副外形要是换上了AMG风格包反而会更跳戏。这感觉有点像现在大家常说的“太平了”,多加东西,效果未必合适。