12月6日这天，阳光灿烂，宜试驾。马拉车市前往西村参加了2020款VV5的试驾活动，这座现代艺术与传统文化相结合的西村大院，在银杏树的陪衬下，显得过分美丽。不由自主的掏出手机，记录下这份美好。
然而，美好的事物人人爱，汽车也一样。当我们看见造型前卫的2020款VV5时，同样忍不住一顿狂拍。
VV5是WEY品牌旗下的豪华紧凑SUV，也是品牌的第二款车型，自2017年上市以来它便以优异的产品力和颇具吸引力的价格获得市场的青睐，目前该车累计销量已经超过了10万台，为整个品牌贡献了近三成的销量。
而如今到来的2020款VV5属于中期改款车型，虽然外观方面变化并不大，但细节上的调整，让该车看上去更加精致。另外，智能互联、驾驶辅助等配置的升级，是新车此次改款的一大亮点，其竞争力也进一步得到提升。
先来看外观上的变化，2020款VV5造型上更贴合年轻人的审美，细节方面进行了一系列优化。相比老款车型，新车造型更具运动气息，换装了全新造型的LED大灯及前雾灯处格栅，搭配全新造型的前保险杠造型，进一步提升了前脸的辨识度。
前脸依旧采用大家熟悉的六边形中网，但新车对中网内部的格栅设计进行了优化，更紧致的蜂窝状造型让新车看起来更加立体。雾灯区域的设计也进行了优化，依然是三颗LED光源，但外围的线条变得更加丰富立体。
车侧看不出明显的变化，同样是造型饱满，溜背式车身设计形成了极具运动姿态的整车侧面形象。车身尺寸上长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。
尾部变化在于采用全新造型的LED尾灯，同时隐藏式双边双出的排气造型也进行了调整，造型比原来更加时尚。
进入车内，2020款VV5的内饰设计基本维持了老款的风格，但是在细节上又有很多优化与改变，中控台与门板上大面积都是软质材料，中控液晶屏尺寸升级为12.3英寸。
方向盘造型也维持了老款的设计，仿皮质的包裹手感不错，下方的打孔处理让它看起来更加运动，还带有换挡拨片功能。
高配车型上，12.3英寸全液晶的仪表的界面设计更加时尚，并且提供3种不同的主题模式。
内饰的另一大变化在于全系升级标配12.3英寸中控液晶大屏，并且系统进行了升级，新的界面设计看起来很有设计感，系统逻辑也变得更加清晰。
除了内外造型上的略微调整，新车在配置上的变化才是一大亮点。新增的人脸识别系统，通过位于A柱的采集设备对用户面部特征点进行提取，运用机器学习技术，可以在1秒内完成人脸识别及账号登陆，实现个性化设置功能，同时智能识别系统将人脸数据保存在车机端，保证用户信息安全。进行人脸数据录入后，只需根据个人喜好进行个性化设置，后续在车辆使用中便可在车辆起步前根据语音提示完成人脸识别和个性化功能。这个功能还可以路途中随时监测驾驶员的疲劳与情绪变化，随时提醒驾驶员保持专注，提高了行车安全。
换装的第二代高清流媒体广角内后视镜，不仅边框更窄，升级至4.5mm，像素更高达到1280*256，亮度最高达到3500cd/m，成像更加清晰。同时显示的图像更加广阔，传统后视镜的可视角度只有21度，而超广角后视镜将可视角度提升300%，视野更大，镜头视野达到水平方向60°，垂直角度46°，外部光线不充足时显示的图像仍然很清晰。在弱光/强光/逆光的工况景色还原度高，图像效果更好，相比普通内后视镜，在夜晚也可以提供较好的视野。
另外，在安全配置方面，2020款VV5还搭载了MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、360°全影像智能泊车、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航等等一系列功能，都是在老款车型上继承或者新增而来。
最后我们在来聊聊驾驶部分，2020款VV5依旧搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩为287N·m，2.0T发动机最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
我们此次试驾的是1.5T车型，功率较老款车型有小幅度提升，这套动力总成大家比较熟悉，依然是一如既往的舒适取向，变速箱和发动机的匹配也是以平顺性为主，换挡逻辑设定也比较保守，即便是运动模式，深踩之后再收油门，转速保持的时间很多，基本就是稍作停留就立刻爬升到更高的挡位，日常城市驾驶时这台变速箱用起来还是很友好的。
由于底盘悬挂结构基本没有改变，所以调校变化基本不大，依然是舒适的取向，这也会导致牺牲掉一部分转弯时的支撑性，在滤震方面，对于细微的震动还是无法过滤的十分彻底。不过在隔音方面2020款VV5还有待提升，车速行驶在60码以上噪音会比较明显。
马曰：
VV5自上市以来就给消费者带来不小惊喜，高颜值搭配平顺的动力让其获得了出色的销量，如今又做出全面升级，在科技配置以及动力上依旧拥有较高的质感，结合12.58 -14.78万元的售价，在自主15万级SUV当中它是一款值得推荐的车型。
