很多人看着豪华品牌流口水又奈何钱包不争气，但是将目光移向其他品牌又觉得自己变成了将就，考虑来考虑去的心里总有那么一丝不满足。毕竟豪华车品牌屹立在车界，不仅仅在车型设计，其内饰享受，售后服务，品牌溢价都是很多人选择它的理由。今天就让笔者给大家来介绍一批超“底”价豪华车，用最低的价格满足大家的豪华梦。
近来受到疫情影响许多车商业开启了云买车云看车服务，不仅如此，云看车上厂家害提供了各式各样的优惠拉动销量增长，方便用户足不出门买好车。最近笔者就发现很多豪华品牌都降价不少，其中我们的奥迪A3入门款裸车价更是低至14万！这也意味我们能够以更加实惠的价格感受豪华品牌品牌带来的快乐。
其实根据此前同事的调查，很多优惠幅度还和复工所带来的产能影响有关。产能恢复的较快的企业优惠力度相对也较大，毕竟生产跟上了此时不卖卖卖还等何时。
奥迪A3——14万起
奥迪品牌的优惠力度一直很大，加上此次A3面临中期改款，改款后将主推新车，现款变旧款开始进入清库存阶段，再加上同品牌的A4L价格开始下降，优惠力度自然而然变大。
有人可能说花着十几万就是买了个豪华车标，其实不然。奥迪A3一共提供1.4T和2.0T两种动力选择，不过若是仅仅考虑城市驾驶的需求，那么1.4T的动力完全足够。不过要是用户对于出行的要求较大，并且也比较注重动力表现，建议选择2.0T版本，动力更加充足。
裸车14万起的奥迪，说实话，放在笔者眼前，笔者也动心。但是一想到自己买车要考虑到周末一起和朋友出去野营，同时年节还要带着一堆年礼去走亲戚，看着后备厢空间我留下了不争气的眼泪。所以，笔者的建议是，如果对空间需求较大的用户慎重选择。
宝马1系三厢车——14.91万起
对于宝马1系此次，我们推荐的是三厢车，此前上市的时候就面临了不少争议，上市初期定价明显高处竞品车型，加上三缸发动机和取消后驱平台，争议造成了销量的低迷。于是，宝马拿出了豪华品牌惯用段数：低价换销量，百试不爽。
要注意的是，虽然同系还有两厢车，但是两厢版和三厢版是两个采用不同平台的车型，并且设计以及驾控方面都有着很大的差异，在优惠方面也是不一样的。
宝马1系三厢车上市售价为21.18-29.98万，到现在线下优惠价格达到5万元，也就是说裸车最低价格在15万左右，具体的价格看大家谈，上下浮动不大。虽说是豪华品牌打了折，但是在考虑到品牌价值和后续车型的销售战略价格的下探也是有限的。
奔驰A级——16.07万
说到奔驰A级这辆豪华车上市之处起售价为21.18万元，对比现今入门款裸车落地价16.07万起，在这个级别优惠力度不可谓不大。说起来，豪华车序列三座大山在优惠之下，入门车的价格下探都挺厉害。（大概这就是感天动地BBA组合情？）
2020款奔驰A级直接加长60mm轴距 ，并且标配了全景天窗 等中国用户最看重的几种配置，所以从配置上分析，奔驰A级下手不亏。
但是需要考虑的是，如果购车需求想要追求操作体验，感受豪华品牌性能调校的话，选择16万的奔驰A级并不理性。入门1.3L的排量，你想要做个追风少年那就是要为难人家奔驰。
英菲尼迪QX30——20.78万起
英菲尼迪QX30，上市初期的定价为22.78万元起，其实现在的裸车落地价格20.78万元起，相比之下英菲尼迪的优惠力度在这些车里面并不大。不过英菲尼迪QX30作为进口车，在优惠力度上难以拉开价位也可以理解。
QX30让大部分人看中的一点可能还在，其动力方面沿用了奔驰GLA 的动力系统上。现款QX30采用的是型号为M270的发动机 共有1.6T和2.0T两种排量 。
空间上，紧凑SUV，看到这个定位大家就应该知道——空间有限。若是考虑到空间什么的，或许笔者可以给大家推荐Q5。（但是QX30作为一辆家用车其顶配的价格明显不如低配的奥迪Q5的。）考虑到个人想法不同，如果用户觉得与其资金只够买个Q5丐版，不如换个配置稍微好点的其他品牌豪华车，那么笔者觉得可以下手。
雷克萨斯CT——21万起
雷克萨斯CT这一款车在最近的优惠幅度相比以往倒是小了一些，但是入门款在21万左右也能拿到裸车了。日系车大部分用户购买就是冲着它的省油下手的，加上雷克萨斯的标，开出去也有面子。
但是考虑到近些年来雷克萨斯CT一个是车型较为小众，其次现在这个系列更新较慢，此前在售的依旧是2017款。对于追求新鲜感的用户来说，不推荐购买。而且混动车型的接受度上也需要用户在下单之前考虑清楚。其实说到底，此次雷克萨斯CT此次抄底的原因，还要说到雷克萨斯UX，此前一直传闻UX底CT的换代作品，加上UX现在的落地裸车价格在27.8万起步，市场反应上也较好，CT说的狠一点就是在甩尾货了。
沃尔沃XC40——21.48万起
此前上市售价26.38万起，经过在其他车型都在用降价换销量的时候，XC40落地价降价5万，虽说也是大手笔，但是其同级的奥迪Q3也可以以1万的差价拿到低配的裸车。
加上此次XC40提供的是1.5T和2.0T两款动力，低配版的1.5T采用的是三缸技术，三缸机一直被诟病也不是什么秘密。沃尔沃这一波操作在XC40推出之际就引起了一定的争议，豪华品牌加持身价，却和宝马1系三厢一样搞了个三缸机，一定程度上让造成了品牌定位的磨损。豪华品牌大法宝再次出击：降价换销量。
凯迪拉克XT4——21.9万起
购买豪华品牌SUV考虑到支出成本，最后选择了较为实惠的紧凑型SUV，这也是很多购车用户一种折中享受豪华品牌服务的办法。作为凯迪拉克品牌同级中的小型SUV，凯迪拉克XT4上市之初官方指导售价为25.97-39.7万元，全系搭载2.0T动力，一共提供9款车型可选，满足大多数用户的需求。
2020款凯迪拉克XT4于2020年1月上市，据悉，现在裸车落地价21.97万起，对比上市优惠了4万元。坊间一直流传着其跳价王的称号，所以对于是否下手的建议也可以根据用户自身需求的紧迫性确定。
作为一辆商务车型，凯迪拉克在城市商务出行中一直定位明确，所以针对我们很多白领来说，买它从附加价值上来说绝对不亏。若是追求SUV的空间，那么就要明确XT4的身份了，紧凑型SUV注定了空间上虽然对比轿车有天然优势，但是实际上还是有很一定的不足，有得必有失吧。
捷豹E-PACE—— 21.98万起
现在在售的捷豹E-PACE是此前2018款国五版，2019款因为之后国内较为严格的国六排放标准没有在国内售卖。2018款捷豹E-PACE在上市之初，官方指导售价为28.88-39.58万，定位为紧凑型SUV，不过由于紧凑的设计，车内空间相比较之下略有不足，E-PACE在市场的竞争力略有削弱。捷豹E-PACE搭载2.0T发动机，提供高低两种功率供用户选择。
捷豹2021款将在今年下半年发布，这对于现款来说是一个清库存的好时机。不过若是用户不能接受2018款的旧款身份，这话就当笔者没说。考虑到品牌效应和价格的对比，在22万左右，笔者可以说奥迪Q3也不失为一个不错的选择。
一个是品牌地位的对比，对于追求只看品牌的用户来说，肯定是奥迪更能满足他们想法。另外一个，现在捷豹E-PACE对于国内用户来说处于断层，下手可能觉得自己比别人落下一点，而现在购买的Q3是2019年4月上市的2019款，很好的缓和这个矛盾。
MINI-MINI COUNTRYMAN——22.3万起
MINI在我们的印象中一直是女性车主偏多，Q萌外观，加上品牌价值，是小资阶层一个很好的下手对象。MINI COUNTRYMAN 在上市之初官方指导售价为24.78-29.08万元，搭载的是1.5T动力，现在的优惠力度较小裸车落地价在22.30-27.34万元左右。
外观方面，MINI COUNTRYMAN 外形娇小，但是内部又做到了对空间的完美利用，不会因此让你有憋闷感，内饰方面紧抓女性用户的心。说实话，抓住女性用户的心，MINI大部分时间没输过。娇小的外观对于女性用户的友好还在于，娇小的车身让汽车在行驶和停驻之间都变得轻巧灵活（再也不用担心车位不够发挥了）。
笔者的建议是，非一定程度的MINI品牌粉或者说是它的外观粉，谨慎下手。MINI COUNTRYMAN 搭载的1.5T动力，这也就注定了这辆车在动力上的不足，实际体验上，MINI的加速很慢，一脚油门开启新征程的想法可以收一收。
林肯MKC——22.98万起
2019款林肯MKC上市售价在27.98万起，到现在裸车落地价22.98万降低了5万元。此前推荐的车型笔者大部分会说，大家要是对于空间有要求的话谨慎选择。但是这辆MKC不一样，20多万，买一个有历史积淀的豪华品牌中型SUV， 香是肯定的。
美式豪华是林肯家族特色，毕竟以总统之名处世。很多考虑这款车的用户除了奔着林肯的品牌，沉稳大气的外观设计也出力不少。毕竟，买豪车除了装X，另外一个就是自己看着心里舒心了。
不过，有一点较为纠结的是，现款的林肯MKC上市与2018年11月，很多配置对于一些对于内饰科技要求较高的盆友可能不太友好，2020款在今年也即将上市，如果是配置党，笔者建议下手之前一定考虑清楚。
特斯拉中国-Model 3——补贴后30万
此前“减配门事件”上海特斯拉公司已经被约谈，预计后期的下定的新车不会出现诸如此类情况。至于推荐与否，其实也看个人的条件，尝鲜成本角度上说补贴后售价30万左右，特斯拉值得，毕竟其还有品牌效应加持，特别适合放荡不羁爱自由的时尚弄潮儿，还有拥有足够资金支撑的尝鲜一族。
此前特斯拉暴露的一些关于车缝过大，后座进风等问题，说实话，我个人感觉在国产化之后可以得到一定的解决。毕竟在未来新能源汽车成为大势，充电桩日益紧张之下，这个时候如果不具备安装私人充电桩条件的用户，笔者建议谨慎下单。其实在这之后，后驱长续航版本上线，对于国内的路况和国人的需求来说这个版本更加适宜。
特斯拉一直被诟病的极简内饰看个人用车取向，建议不能接受其复杂UI设计的用户谨慎选择。
路虎揽胜极光——30.65万起
全新一代路虎极光上市起售价为35.58-41.78万元，全系搭载2.0T动力系统，不过现在极光的优惠也下来了，裸车落地价在30.60-43.50万左右。
2011年极光进入中国极具设计感的外观和品牌加持，即使是卖到了60万依旧让国人趋之若鹜。后来虽然因为种种原因在国内的口碑有所下降，甚至出现了7折虎的外号，但是作为捷豹路虎品牌一个强有力的产品，顶着“缩小版星脉”的名头，极光还是有很多值得大家下手的地方。
全新一代极光采用了全新的PTA豪华横置发动机平台，搭载了48V MHEV轻度混合系统，还搭载了路虎第二代ATRS全地形反馈系统。透明引擎盖技术也在极光上从虚拟带进现实。国产后揽胜极光为了配合中国用户的用车需求和偏好，在配置上进行了升级。其还推出了3种选装套件，和20多种外观风格供用户选择。这样一看，极光下手起来就没那么纠结了。
总结
本次笔者收集的这些超“底”价豪华车，囊括了我们日常大多数的豪华品牌。同时为了迎合我们此次主题，所选车型最高裸车价格在30万左右，充分考虑目标用户的心理承受价格。不足之处可能就是，大多是轿车和紧凑型SUV，在空间上肯定是有所局限的。其实建议对于这方面需求较大的用户，笔者建议可以去看看其他自主或者合资的豪华车，不仅是空间上满足了，维护成本上也有优势。
