目前2.0T发动机主要是德系品牌所力推，高售价是它们的主要标签。以途观L为例，其2.0T版本的起售价为21.88万元，帕萨特则为21.79万元。反之于日系品牌而言，2.0T车型并不多见，即便中型车级别也只有天籁拥有该动力版本，只是21.68万元的起售价使其难以具备竞争力。
由此可见，应用2.0T发动机的合资车基本都要到20多万才能买到，这样的价格对于主流用户来说并非那么亲民。但事实上，市场里并不乏价格实惠的2.0T车型，其中今天推荐的这5款紧凑型SUV相信是值得入手的好选择。
● 哈弗H6
2.0T版本售价：12.9~14.1万元
哈弗H6作为国内SUV销量王者这点大概不用多说，连续多年的销量冠军已然将其捧上了神车地位，至于该车得以持续热销的原因，实际从它的2.0T版本即可见一斑，其最大功率224马力（165kW），最大扭矩385牛-米，这般强劲动力版本仅以12.9万起售，高性价比特点显而易见。
此外哈弗H6还有1.5T版本来拉低售价，最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛-米的表现足以满足日常用车需要，至于全系匹配7速湿式双离合变速箱这点也在长城产品矩阵里运用成熟，亦因此取得了6.8升的百公里综合油耗。
另一方面，哈弗H6的设计也比较符合大众审美，包括有着用于强化犀利感的硕大进气格栅、扁平化大灯，至于内饰则有12.3英寸全液晶仪表+9英寸中控大屏组合，加上2680mm轴距亦不输于同级对手，可见哈弗H6能够热销确实是有它的理由。
在经过如此长时间的热销以后，如今哈弗H6已然成为了国内SUV市场的一道重要符号，其不仅仅是备受消费者青睐的一款产品，更是中国汽车品牌实力腾飞的重要象征。
● 长安CS75 PLUS
2.0T版本售价：13.99~15.49万元
近年来长安汽车的销量表现遇到了一定挫折，因此官方急需一款畅销车来将其带出低谷，于是长安CS75 PLUS应运而生。该车在设计上极其彰显个性，其中扁平化大灯的造型和硕大进气格栅共同营造出了凶悍表情，而内饰方面则以双12.3英寸大屏来烘托出科技质感，辅以2710mm轴距后更显实用性之高。
作为一款主推SUV，长安CS75 PLUS少不了强大动力组合来作为支撑，因此其搭载了越级的2.0T+爱信8AT变速箱，最大功率233马力（171kW），最大扭矩360牛-米的表现轻松领跑同级。此外该车还有1.5T版本，178（131kW）/265牛-米的性能参数亦未让人失望，其选材的6AT变速箱也给部分忌惮双离合变速箱的用户提供了更好方案，辅以6.6升的百公里综合油耗则更有竞争力。
从2.0T+8AT的越级动力总成到1.5T+6AT组合，长安CS75 PLUS的动力选材可以说面面俱到，既有品牌向上的选择，又有兼顾入门级市场的组合，且整车售价又保持在了较低水平，可以说长安CS75 PLUS的热销特质相当明显。
● 荣威RX5 MAX
2.0T版本售价：14.98~18.98万元
相比原来畅销车型的荣威RX5，荣威RX5 MAX的名称后缀多了“MAX”烙印，因此“大”的特点是其力推的主要特质，例如前脸面积更大的镀铬格栅、容纳更大乘坐空间的2760mm轴距，以及14.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表的大屏组合，这些特点都极大体现出了荣威RX5 MAX的高阶气质。
再者，荣威RX5 MAX不失强动力的2.0T版本，其最大功率231马力（170kW），最大扭矩370牛-米的表现足以达到了同级领先水平，配合6速湿式双离合变速箱之后更能激发出整车的加速实力。至于在入门车型方面，荣威RX5 MAX也准备了1.5T版本，173马力（127kW）/275牛-米亦能满足家用，匹配6MT手动/6AT自动变速箱，百公里综合油耗仅6.8升，由此凸显其作为家用SUV的高价值感。
过去荣威RX5拥有2.0T版本，不过在荣威RX5 MAX到来后，2.0T发动机只留给了后者，可见荣威已把品牌向上的希望寄托到了荣威RX5 MAX。此外凭借着具备了大空间、科技座舱设计等产品亮点，相信荣威RX5 MAX将能不辱使命，以高销量来达成荣威品牌向上的愿望。
● 领克01
2.0T版本售价：15.08~19.88万元
领克01作为品牌推出的首款车型，其重要性自然不言而喻，为了让该车具备吸引力，官方从开始就不惜成本为它全系搭载了2.0T发动机，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛-米，其中两驱版匹配6AT变速箱，四驱版则是为7速湿式双离合变速箱，这般动力选材结合其15万出头的起售价已然足够超群。
在此基础上，领克01又推出了混动版车型去覆盖更多消费人群，该车搭载了1.5T三缸发动机的HEV混动版本，其中发动机最大功率143马力（105kW），最大扭矩215牛-米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里最低油耗仅4.8升。
除去动力选材，领克01的其它方面亦足够有亮点，例如其独特的分体式大灯设计提供了十足个性感，同时不失10.25英寸全液晶仪表和10.2英寸中控大屏组合。这般特点在给予年轻用户新潮感的同时，领克01还准备了2734mm轴距的实用空间，由此可以看出整车的可买性之高。
受去年切换国六排放标准、价格战愈演愈烈等因素影响，领克01受到了不少来自合资品牌竞品施加的压力，导致销量出现了明显跌幅。但积极来看，这般境遇对于领克这个全新品牌来说应该是必然要上的一课，等将来品牌足够扎根市场以后，相信领克01终究会得到市场的肯定。
● 吉利星越
2.0T版本售价：15.58~19.58万元
领克是中国品牌向上的一次全新尝试，至于传统品牌也要谋求向上，其中作为兄弟品牌的吉利汽车自然不在话下，官方同样以动力总成作为突破的支撑点，于是也为星越配备了2.0T+爱信8AT变速箱组合，最大功率238马力（175kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速仅6.8秒，目前该数据要冠绝于所有中国品牌纯燃油SUV。
此外星越还准备了1.5T三缸发动机+7速湿式双离合变速箱组合，177马力（130kW）/ 255牛-米的性能参数亦足够强悍，且百公里最低油耗仅5.6升，整车实力功底由此可见。
再者，星越的设计水准也没有丢分，像熏黑格栅、双边四出排气尾喉的动感元素，同时座舱也为年轻人准备了双12.3英寸全液晶仪表和中控屏组合，辅以2700mm轴距后更显出了整车产品力的全面，此举足以使得星越成为吉利品牌的旗舰代表。
凭借着这般实力，去年星越上市仅7个月便售出了2.8万辆，如此数据足以冠绝于自主品牌轿跑SUV。随着个性化市场愈发得到消费者的重视，可以预见轿跑SUV领域将是未来重要的销量增长极，相信像星越如此投入成本和诚意的产品将能成为同级市场的领军代表。
《我有车》总结：无论在哪个年代、针对燃油车或者新能源车，用户对于强动力的热情始终没有减退过，不过强动力往往意味着高售价，尤其是搭载了2.0T发动机的合资品牌基本都在20万元以上起步，使得多数消费者都与这些产品无缘。
