根据乘联会统计的数据来看，2020年1-3月份，奔驰E级总销量达到了32083辆，以绝对优势成为了同级销冠。反观第二名的奥迪A6L，总销量为29085辆，其差距就很自然凸显出来了。要知道，奥迪A6L能够有这一销量，和自身大幅度降价有着很大的关系。而奔驰E级是在价格坚挺，性价比一般的前提下。不得不说，称它为最成功的豪华C级车，一点都不夸张。
由此分析，奔驰E级虽然存在诸多槽点，但既然能够在市场中站稳脚步，自然有过人之处。首先外观方面，自从E级改款上，采用S级的套娃设计，就让它做到了好评不断。有什么说什么，论起档次和接受程度，我觉着E级要比起新款A6以及5系更出色。
分为竖标和大标两个版本，则可以满足不同消费者的需求。要运动可以给你，要商务大气，E级同样不逊色。奔驰特色的大尺寸盾形镀铬前进气格栅镶嵌其中，饱满的大灯组合，内部两条LED灯带的加入，质感也得到了很好保障。尤其是带有几何多光束大灯的版本，档次丝毫不输给灯厂之称的奥迪。
作为C级车，气场足无疑是基础所在。而保证气场的关键，就是在于车身尺寸。长宽高分别为5065*1860*1484mm，轴距为3079mm。车长超5米，轴距将近3米1，放在同等级别中，其优势还是比较明显的。修长大气，甚至有着几分S级的神韵，则是我对于E级的印象。
反观尾部造型，同样有着很高的奔驰辨识度。厚实饱满的车身布局，饱满的尾部组合等，都和前脸起到了不错的呼应效果。镀铬装饰条横贯车尾，也给其档次加分了很多。除此之外，面子工程上，这款E级也有着自身独到之处。即便是低配版本，双边共双出排气也没有缺席。
只要是说起奔驰，内饰质感足，豪华感强，显然是自身的代名词。至少我觉着，奔驰E级能够有如今傲人的销量，和内饰有着必不可分的关系。很大程度上借鉴了奔驰S级的设计语言，类似环抱式的整体布局，一体式液晶显示屏横贯其中。再加上大面积软质材料以及木纹装饰板的加入，对比奥迪A6和宝马5系，谁更讨喜，相信大家心中都有答案。
配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，一键启动，12.3英寸液晶仪表盘等为标配。考虑到自身起价，这些配置，也仅仅是正常水准罢了。繁多的选装配置，才是这款E级的真实面目。要全景影像，要前排座椅加热，要柏林之声音响，要几何多光束，只要是钱到位都能满足。
动力上，全系搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为184和258，299马力，与之匹配九速手自一体变速箱。其中E260版本，是由1.5T发动机+48V轻混系统组成的硬件布局，实测8.7秒破百，虽然这一加速成绩，和奥迪A6 2.0T低功率版本基本保持一致。
但迫于排量的缘故，后段动力输出，则呈现出乏力的姿态。其9AT变速箱，在换挡逻辑以及平顺性上，还有不小的进步空间。我觉着真对奔驰E级有好感，预算相对充足的话，还是看看E300吧。
总结：奔驰车标就是面子，似乎已经是目前的现状。就这款E级来说，虽然有着气场足，内饰豪华感强等优点，但结合价格以及产品力，多少有些不成正比的感觉。有时候产品力出众，并不代表销量好。但认可度高，即便产品力不出众，也能获得好销量，放在E级身上同样适用。如果是您，德系两巨头E级和A6之间，会选择谁呢？
