对于如今的日系汽车品牌丰田，完全可以用如鱼得水来形容。尤其是基于全新TNGA架构打造的车型，上市以来，无论是认可度还是销量，都做到了更上一层楼。改款RAV4，同样成为了紧凑型SUV的红人之一。不过丰田为了更好提升竞争力，广汽丰田也走上了完善化的发展。一汽丰田有RAV4，广汽丰田有威兰达。无疑有着几分双车战略的味道，目前作为广汽丰田首款紧凑型SUV的威兰达正式上市。有着丰田品牌加持，自从登场以来热度猛增，可谓是真实写照。
今天就来着重和大家聊聊丐版丰田威兰达，看看指导价为17.18万元的它，到底有着怎样的表现？同时手握18万，买它到底值不值呢？针对这一问题，不妨一起来看看吧！
不可否认，从传统意义上来说，这款威兰达的确是作为新车型和我们见面。但和RAV4基于同一平台打造而成，至少我更愿意把它看做是换名版本的RAV4。这点从外观设计上，就可以很好看出几分端倪。虽然前脸方面，采用雷车高级脸的设计，对比RAV4有着几分差异。但大体轮廓保持一致，依旧有着很高的丰田辨识度，这点毋庸置疑。
在不少朋友印象中，丰田出品的车型，又是丐版和我们见面。配置自然是能省就省，不过就这款威兰达的大灯配置，倒是给了我们不小的惊喜。即便是丐版车型，也做到了标配LED远近光大灯，并且支持自动开关功能。只不过论起不足之处，那就是缺少自适应远近光大灯。如果之前开过没有自适应远近光大灯的朋友，我觉着这一配置缺失并不算是硬伤。
反观车身尺寸，长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。不可否认，在当下越级水准成为主流的市场，这一数据并没有什么过人之处。不过值得肯定的一点就是，符合自身定位紧凑型SUV的身份。
至于乘坐空间，身高175的体验者坐进车内，调整好适合驾驶的座椅以后，头部空间有一拳之多。并且SUV的特性，坐姿较高也很好保证了行车视野。再看后排空间，保证前排驾驶座合适的前提下，腿部空间有两拳左右的距离，而头部近乎两拳的空间，空间表现如何？相信大家心中都有答案。当然版本以及价格所限，织物材质座椅也是意料之中的事情。
尾部设计上，虽然是丐版车型和我们见面，但外在档次并没有那么不堪。层次感分明的车身布局，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的排气布局。尤其是消费者比较看重的面子层次，这款丐版威兰达表现还是很到位的。
坐进车内，这款丐版威兰达则很好凸显出自己的身份。对称式的整体布局，除了朴素简洁以外，完全没有什么值得称赞的地方了。大面积硬塑料充斥其中，缺少液晶显示屏，塑料方向盘以及不够全面的多功能方向盘按键，似乎对我们说：我就是17.18万的威兰达，别抱太多奢求了。
配置方面，有什么说什么。基于TNGA架构打造而成，安全配置的表现还是可圈可点的。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压报警，ESP，自动驻车，上坡辅助，自动驻车等都为标配。不过威兰达为了划分低中高配版本的区别，实用配置的差异还是十分鲜明的。
一键启动，无钥匙进入，电动天窗，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等都在丐版威兰达身上缺失。因此如果预算只能买丐版的话，我觉着如果不看重实用配置的话，还是可以考虑的。再怎么说，安全配置表现到位。后期加装无非就是成本不高的驻车雷达，倒车影像等。
动力上，搭载的是2.0L四缸发动机，最大功率为171马力，与之匹配CVT变速箱。作为丰田压箱底的硬件布局，耐用性以及动力输出自然不用多说。平顺线性才是它的主旋律，并且通过试驾来看，前段起步也是日系一贯的轻快风格。
动力乏力也是集中在车速达到80以后，所以满足日常需求不成问题。论起槽点，也是同等级别的通病。例如减震隔音一般，深踩油门发动机噪音大等方面。不管怎样，都是一些无伤大雅的问题。质量省心耐用，动力家用足够可以满足，还是什么不满意的呢？如果想要更直接的动力输出，个人还是建议带T的本田CRV。
总结：手握18万左右买合资主流紧凑型SUV，本身就是一件很尴尬的事情。要品牌，势必得牺牲一些性价比。不可否认，这款丐版威兰达存在诸多实用配置缺失，但三大件，尺寸保持一致的前提下，安全配置不含糊，也使得它有一定的购买价值。
