如果说路虎捷豹最怕看见“印度塔塔”，那奥迪最怕的应该就是“改款换代”，从奥迪Q5L到A6L，曾经各自细分领域的销量王者，换代后却迎来了车生低谷，月销量最惨的时候还不到5千辆。虽说奥迪车型销量多数都是低开高走，这两款车没降价之前，并没有翻身的迹象。
一改款换代就跌下神坛，似乎成了奥迪逃不开的“魔咒”，其实背后说白了都是价格影响。现在Q5L和A6L两车月销破万都是常态，当然是建立在大幅优惠基础上，奥迪Q5L最高降幅6万左右，而奥迪A6L现如今入门版本裸车最低也跌至33万上下，降幅在7万上下。而今年奥迪品牌还有一个销量主力军迎来了中期改款，它能否逃脱“魔咒”？
它就是奥迪A4L，在2019年奥迪A4L是品牌旗下为主不多销量正增长的车型，在全新一代宝马3系，以及产品生命周期末期但有不小降幅的奔驰C级面前不落下风，年销量超17万，为奥迪品牌近70万销量贡献了将近1/4的份额。现如今2020款中期改款车型上市，很多人看到第一眼觉得诚意堪比换代，但很多人也觉得新款A4L并不值得入手。
说诚意堪比换代的，主要是围绕在外观设计，一般情况下中期改款变动不会很大，但奥迪A4L的改动可不小，中网进气格栅造型有不小的变动，样式更加扁平，内部也改为网状样式，再配合全新透镜样式的大灯组，前脸更加犀利，运动感强烈。
经典的双腰线设计变成了分段式腰线，车身侧面来看，更加立体有层次感，更有辨识度。尾灯内部也有镀铬饰条点缀，这一设计和奥迪A6L如出一辙，更有档次感，更显精致。内饰部分，虽然做工和用料以及布局，和C级以及宝马3系相比不是很出色，但胜在中控尺寸升级，达到了10.1英寸，视觉效果比老款有一定的提升。
非要说改动，大概就是在外观和内饰层面，有一定的升级，看上去更精致时尚，所以有部分网友认为新款车型诚意十足堪比换代。
但其实仔细看看，具体车型配置增加的并不多，动力总成也没有变化，轴距空间和数值表现都和老款一致，说诚意实在是谈不上，但2020款A4L还上调了售价，至少入门版本车型价格从28万多上涨至了30.58万，对很多人来说就显得很不值。
那最新款2020款奥迪A4L值得入手吗？现在来看是不值得的，因为新车期价格坚挺，终端没有优惠可言，现在入手三大件没改变，只换了壳的A4L显然不是很有性价比。何时入手最适合？要等终端降幅在5万上下的时候，这个时候不会很晚，因为前期价格上涨必然影响A4L销量表现，而A4L甚至是奥迪现在“耗不起”，特殊时期第一季度销量表现已经有明显同比下滑，年底之前A4L必须要扛起销量重担，尽可能的完成目标，所以降价势在必行。降到和老款车型相似的力度，比如5万上下，就是非常值得入手的时期，毕竟其实除了外观没什么大变动。
