这款"待出货"的电动SUV代号是N526，外观看上去有点像路虎揽胜。戴森独家的固态电池能够保证这台车在正常工况下约966km的行驶，同时在极端环境下全负荷工作也不会出现性能衰退。整体看来，这台车的风格偏向运动，挡风玻璃的倾斜程度甚至超过了法拉利。
动力上，新车搭载两台最大功率达200kW的电机驱动4个车轮，仅用4.8秒就能将重达2.6吨的车身从0加速到100km/h。系统综合功率543PS（400kW），最大扭矩651Nm，但最高车速仅有200km/h。
其实以戴森的科技实力造车应该不是什么难事，不过现在全球新能源市场都处在一个瓶颈期，这时候要满足戴森每辆车都赚钱的要求似乎有些为难，也是个几乎不可能完成的任务，这个已经花掉了自己3%财富的项目也该及时止损了。看来戴森还是好好"鼓捣"自己的吹风机和吸尘器比较保险。
