2012年RX8停产，标志着转子引擎时代的结束。而到今天为止，上世纪70年代的经典转子引擎车型已经越来越稀少。可能今天的赛道日活动中，要看到一辆RX7、RX8并不是件难事，但是它们的前代车型大多数都已湮没在废墟当中。
比如，如果你看到一辆保存完好，而且仍然在疾奔的74年RX3，那将会是件多么热血沸腾的事情！
比如，下面这位老家伙。
这辆74年的RX3的车主名叫Joe Feng，位于美国加利福尼亚。“找到这辆RX3真的是历经千辛万苦”，Joe用这句话来形容他和RX3的相遇。
Joe是个转子迷，在2000年左右时，就曾以3500美金的低价购买了一辆RX2。而在2014年，Joe购买这辆RX3时，他花费的钱是RX2的两倍，而且买到手的，几乎也就是RX3的外壳，因为这台RX3的内部已经惨不忍睹了。
所以，这台RX3也是幸运的。如果没有Joe，它可能也与大部分50年前的车子一样，消失在了尘埃中。
在获得这辆RX3后，Joe用了好几年的时间，将它塑造成了美国西海岸最强大的转子经典车型之一。但是刚入手时，这辆RX3已经被铁锈腐蚀的不成样子。
所以，Joe首先解决的就是铁锈和车漆问题。
除此之外，在外观方面，Joe希望自己的这台RX3能够区分于他所见过的其他转子车型，所以他选择了宽体造型。幸运的是，他选择的改装店Ranz Motorsports非常熟悉JDM经典车型，完全能够根据Joe的想法定做出非常合适的轮眉和后扰流板。
同样也是定做的还有这台RX3的尾部，而前部的扰流板则是从日本进口的。
在解决完外观问题后，Joe将车拉到了另一家改装厂，Lucky 7 Racing。
在这里，这辆RX3将会被安装上FD的13B涡轮增压发动机。而这台发动机，本来是要被放到一台老款Lotus中，Joe把它中途给“救”了下来，为它找到了更好的归属。
除了发动机外，7 Racing还安装了Borg Warner EFR 7670涡轮，一款酒精喷射装置，更换了更大的螺柱，以及一个巨大的进气管。
这么一番动作下来，这台RX3目前已经能够输出420hp的马力，而它重量仅仅只有2000磅。而Joe对此非常的满意，“在如此大的马力下，只要我想，就可以轻易让车子在加速时前轮离地”。
Joe的几个朋友也有RX3这款车，不过Joe的这台车子如此强劲的推重比，让这台RX3成为其中最有驾驶乐趣的车。
Joe还花费了大量的时间在他的“后花园”中，这里是一条曲折而又颠簸的小路。
在这里，Joe一遍又一遍地调整这台车的悬挂。这台RX3后轮使用的避震，是在QA1避震的基础上由改装厂定制出的四段可调避震，而前轮使用的避震是从一台更老的MR2上拿来的。
这台RX3的内饰也是一点也不含糊。泰国进口的Mazdaspeed座椅，Haltech Racepak的仪表组合，看起来复古但又不失性能元素。
而且，对于这辆RX3的外观，你可能也有同样的感觉。它最拉风的地方除了那宽体效果，就当属它这一身Advan主题的车身图案。
要知道，Joe寻找到与RX3原先的黑色相搭，而且条纹的尺寸、位置、间隔又十分合适的一套，真的是太难得了。幸好最终结果是好的，效果简直只能用完美来形容。
那这辆车到底酷到什么地步呢？
在加利福尼亚有一场最大的转子引擎的活动，SevenStock。第一年，Joe的这辆RX3还是一身黑色的时候，一出现在活动现场就赢得了那年的冠军车头衔。第二年，当这辆RX3带着Advan的图案再次出现时，又拿下了第一名。
“我有90%的把握，评委没有认出这辆车与上一年的冠军是同一辆车！”
也许这就是车对于我们的意义，停下来宛若一件艺术品，开起来又让人血脉偾张。
更何况，这可是转子！
