面对领克和WEY品牌的冲击，率先受到影响的自然是相对弱势的合资品牌，东风日产难免是其中之一。有见及此，《我有车》决定挑出三者中售价在15万元左右、且最具品牌代表性的三款SUV来进行对比，它们分别是领克02、WEY VV6和日产逍客，看看哪款车型更符合你的购车需要。
◆ 三大件：领克02动力最轻快，底盘也更扎实
决定一辆车的行驶品质高低，一方面是工程师对于底盘的调校功力，另一方面则是底盘用料及结构，而后者很大程度依托于生产平台的先进性，其中领克02得益于CMA架构打造的“线控底盘”与创新的底盘设计，可以兼顾舒适性和运动性，操控方面能够更加得心应手的做出响应。
相比较而言，逍客和WEY VV6在生产平台这一环上则处于下风，其中尽管逍客采用了日产于2013年推出的CMF平台，但实际该平台仍保留了很多老平台的成熟部件，尤其是沿用了上一代奇骏和老款逍客的悬架结构及零部件。
而WEY VV6则基于哈弗H6而来，虽然后者经历了一次换代，但实际底盘结构及用料基本没有变化，因此无论是WEY VV6还是哈弗H6，两者都是沿用了老款本田CR-V的逆向开发平台。
动力方面，领克02拥有1.5T和2.0T两套发动机，其中前者最大功率180马力（132kW），最大扭矩265牛-米，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.3秒；2.0T相应为190马力（140kW）/300牛-米，百公里加速7.6秒，其中两驱版匹配了6AT变速箱，四驱版则是7速湿式双离合变速箱。此外，1.5T和2.0T车型的百公里真实油耗都在8.6升左右，并且全系配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
从实际驾驶体验来看，领克02的两个版本均能给人充足的动力反馈，提速快这点可以赢得不少用户好感，然而在怠速和起步阶段，领克02的三缸1.5T发动机还是会有轻微震动传递到车厢内部，这也是三缸发动机的物理特性所难以避免的。不过好在底盘滤震能力够出色，可以给人一定的高级感，再加上灵活的转向手感，整车的操控质感与沃尔沃XC40很接近。
至于WEY VV6则搭载了2.0T+7速湿式双离合变速箱组合，最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛-米，百公里真实油耗在10升左右，并且油箱较小，满油也就能跑不到400公里，底盘方面配备了前麦弗逊+后双横臂式独立悬架。
尽管WEY VV6的动力数据不错，但反馈到车轮上的动力输出并没有呈现出足够的爆发力，而是更多注重驾驶平顺性，因此提速比较平缓，百公里加速成绩要到9秒以上了。再加上VV6的转向指向性一般，方向盘有虚量，导致车身动作比较拖沓，可见更多适合不紧不慢开车的用户群体。
逍客全系只有2.0L+CVT无级变速箱组合，最大功率154马力（113kW），最大扭矩204牛-米的动力参数是三者中最差的一款，如此表现也决定了它不可能会有畅快淋漓的驾驶体验，除了起步稍有轻快感，但后续表现却提速乏力，最终百公里加速成绩在10秒开外了。不过还好逍客的底盘配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，可以给出一定的隔绝感，乘坐体验还不错，并且8升出头的百公里真实油耗也是三款车里最省油的。
动力小结： 车辆定位决定了其产品表现，领克02作为一款跨界SUV，更多针对的是年轻用户群体，因此动力输出会更强调轻快的驾驶感受。反之WEY VV6和逍客更多定位于家用车，因此舒适的驾驶体验才是两者的主要诉求，这也决定了开起来要相对乏味一些。
◆ 空间配置：WEY VV6优势很大
作为一款跨界SUV，显然领克02并非主打空间体验，三围尺寸4448x1890x1528mm，轴距2702mm，身高1.74米用户的后排腿部空间能有一拳四指，头部空间则有四指空间，虽然表现对比相近价位车型的优势不大，但满足用户的日常使用问题不大。
同样是因为造型限制，领克02的后备厢容积亦不算出色，其在常规状态下的容积只有330升，最高则可拓展至842升，如此表现确实难以比肩传统厢式SUV。
逍客则拥有4401x1837x1593mm的三围规格及2646mm轴距，身高1.8米用户的后排腿部空间超过1拳，不过车辆坐垫足够柔软，丝毫不失日产传统“大沙发”的乘坐质感。另外逍客在常规状态下的后备厢容积486升，对于一款入门级紧凑型SUV来说可以接受。
至于WEY VV6方面，其拥有4625x1860x1720mm的三围尺寸及2680mm轴距，身高1.8米用户的后排腿部空间接近两拳，同时由于后排中央地板是纯平的，因此用户可以享受到足够宽裕的乘坐空间。而且WEY VV6常规状态下的后备厢容积512升，最大则可拓展至1400升，因此无论从后排乘坐空间还是后备厢容积表现来看，WEY VV6是三者中最突出的一款产品。
配置方面，我们以WEY VV6、逍客及领克02的主销车型来对比，其中虽然VV6 2.0T两驱智护+版本的售价比领克02高能版2.0T自动两驱耀PRO版便宜了1.38万元，但前者的2.0T发动机数据更强，还多出了19英寸大轮圈、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、陡坡缓降、电动后备厢、双12.3英寸全液晶仪表及中控屏等配置，显然WEY VV6两驱智护+版本的配置力度更厚道。
再来对比领克02高能版2.0T自动两驱耀PRO版和逍客2.0L CVT豪华版，两者价格相同，但前者不但多出了并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航、前/后驻车雷达、前排座椅加热、真皮座椅、自动空调等配置，2.0T动力也更强劲，而且10.25英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏的尺寸更大，可见领克02的配置水平更高。因此总体来看，WEY VV6 2.0T两驱智护+版本的性价比是三者中最高的。
空间配置小结： 在面对其它合资品牌同价位车型时，逍客往往可以凭借其入门级的紧凑型SUV车身和不错的配置水平来力压对手，然而在面对WEY VV6时却只能完败。反之尽管领克02由于其跨界SUV的身份，空间体验自然没有优势，不过其足够高的配置水平仍可为它挽回不少分数。
◆ 内外饰设计：逍客最平庸
作为一款跨界SUV，领克02的外观造型主要突出的就是个性风格，其中得益于家族式设计，车辆呈现出了分体式LED大灯、横贯式熏黑格栅等元素，辅以前包围的橙色元素后，领克02的独特观感可以说营造得相当到位。
此外领克02还将其个性一面延伸到了内饰里面，其空调出风口设计均以矩形造型为主，同时10.2英寸中控屏向驾驶员一侧偏置，再结合10.25英寸全液晶仪表、电子档把等设计后，想要讨好到年轻用户并不难。
相比领克02的个性造型，WEY VV6则强调沉稳观感，宽大的进气格栅及两侧雾灯装饰区域尤其拓展了前脸的横向观感，LED大灯则采用了扁平化设计，以此点缀出车头的威严感。
而WEY VV6座舱的豪华质感也很显而易见，其中控台设计在呈现出简洁风格之余，由镀铬包边的空调出风口造型则很好点缀出了高级感，同时还有双12.3英寸全液晶仪表及中控屏组合，进一步为座舱加添了科技感。
逍客在去年完成了中期改款，年轻化革新是改款的重点，新车采用了扁平化大灯设计，且V型进气格栅及镀铬饰条进一步下探，以此呈现出犀利的前脸观感，很符合当下年轻用户的审美口味。
比起外观的变化程度，逍客内饰则并未呈现出足够的新鲜感，其中控台依旧是四平八稳的设计，看上去甚至有些老气，不过还好换装了9英寸中控屏，弥补了一点年轻化元素。
内外饰小结： 由于这一代逍客的上市时间已经不短了，加上其专注于家用车定位，因此设计看上去确实没有特别出彩的地方。反观领克02和WEY VV6，两者分别将各自品牌的个性风格和豪华风范贯彻到了内外饰当中，必然更容易赢得用户的好感。
《我有车》总结： 尽管逍客的服役时间不短，但其销量依旧维持在了较高水平，去年累计销量近18万辆。不过从实际产品力来看，WEY VV6并不逊色于逍客，无论从空间体验、动力性能、配置水平还是性价比层面都有相当大的优势，消费者或许可以多加考虑。
反之对于部分厌倦传统厢式SUV的年轻用户来说，领克02在15万元价位上同样是一款值得入手的产品，该车除了乘坐空间部分以外，其余产品体验方面均不输于逍客和WEY VV6，相信整体体验绝不会让你感到失望。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
