作为大众真正意义上用来与特斯拉抢市场的重量级电动车，我们终于有机会对这款SUV的真车造型先睹为快。
工信部备案的图片上，已经很清晰的展示了ID.4量产车的外观造型。
作为ID.3之后第二款基于MEB平台打造的量产车，该车继承了ID Crozz概念车大部分的设计元素，包括标志性的横向格栅以及大灯造型等等。
信息显示，量产车的长宽高尺寸为4592mm×1852mm×1629mm，轴距为2765mm，相比ID Crozz概念车个头稍小，在长度与宽度分别减少了67mm与39mm，轴距则减小了8mm，但车高方面量产车比ID Crozz提升了20mm。
该车在最初上市时将搭载综合输出功率为150kW的动力总成，提供160km/h的最高车速。
ID.4在大众电动产品线中的重要性不言而喻，相比于更注重欧洲市场的掀背电动车ID.3，这款纯电SUV则是大众在最热门的紧凑级SUV领域投放的重磅全球车型，该车将于2021年在欧洲、中国和美国市场上市。
今年3月在原本的日内瓦车展期间，大众通过网络直播的方式向观众展示了迷彩涂装的新款ID概念SUV，该车造型经过重新调整，而且被正式定名ID.4。
这款车原定于在今年纽约车展正式发布，但由于冠状病毒危机该车展被取消，大众预计会在今年下半年为该车举办单独的发布会活动。
根据大众首席运营官Ralf Brandstatter表示，ID.4最初上市时将采用单电机的后驱配置，并在上市一年内追加性能更强的双电机四驱版车型。
此外ID.4与ID.3一样提供三种电池容量选项，预计其中顶配版电池容量为83kWh，可提供500公里的WLTP工况续航里程，此外还有容量为48kWh的入门版以及62kWh的中配版车型可选。国产ID.4搭载宁德时代的三元锂电池组。
这款纯电SUV还将提供快速充电功能，在充电功率为125-150kW的快充桩上，电池可在30分钟内充电到80%。
除了传统SUV车身风格的ID.4，预计ID系列的另一款SUV也将会在不久后公布，该纯电SUV将会采用最早推出的轿跑概念SUV造型，并被大众命名为ID.5。
而且这两款SUV都将在大众的欧洲、中国以及美国工厂投产，以巩固它们作为真正全球车型的地位，并成为大众品牌快速推出电动车的关键支柱。
早在2017年，ID Crozz概念车的发布会上大众集团CEO赫伯特·迪斯就表示：“到2020年我们的目标是每年销售10万辆纯电动大众汽车，但这仅是个开始。
到2025年，大众电动车的年销量将增长10倍，达到100万辆。”
ID.4和ID.5两款车旨在结合现代跑车的动态线条与专用越野车的全地形能力。据称，这两款车可提供的车内空间可与大众最畅销SUV途观Allspace长轴距车型相媲美。
此外在动力上，考虑到ID.4是基于ID Crozz概念车打造，概念车为双电机四驱车型，前轴电机可提供75kW与140Nm的功率及扭矩输出，后轴电机可提供150kW功率与310Nm扭矩，它们总共可为车辆带来225kW与450Nm的综合输出功率与最大扭矩，因此ID.4与ID.5的高性能四驱版估计也是采用这种电机配置。
由于ID纯电SUV的大型电池被安置在地板结构的下方，电机则安装在前后轴的组件中，令整车前后重量分布相对比较平衡，达到48:52。
对于这款纯电SUV的动态表现，大众高层表示非常优秀，并称新平台和底盘“在操控性和舒适性上会带来完全不同于以往的表现。”
根据大众汽车在中国的电动车分配方案，ID.3作为大众家族的首款MEB平台纯电动车，将由上汽大众导入国产，并将在上汽大众的安亭工厂投产。
而ID.4则是一汽-大众的ID系列首款车型，该车将于年内由一汽-大众佛山工厂进行投产。
