提起巡航车，大多数人首先想到的绝对是美式风格和以哈雷和印第安为代表的美国传统摩托车品牌，怎么看感觉都不像是本田这种性格的企业会去涉足的领域。事实上，在上世纪末北美市场巡航车型崛起的浪潮中，本田曾在北美市场投放了不少中小排量巡航车型，其中最为知名的便是本田在80年代中期推出的Rebel（反叛者），这不羁的名字更是年轻人的入门专属。
2016款Rebel 500
2020款Rebel 500
在去年米兰车展上，本田发布了2020款Rebel 500，对几年前的老款进行了外观和配置上升级，更加年轻的Rebel 500展现在我们面前。轮廓部分没有进行大的改动，整体依旧是偏向BOBBER的风格，但新款增加了Rebel 500的科技化配置并提升了驾乘舒适性。首先是将全车灯光升级为LED光源，大灯造型改为4颗LED灯泡组成。圆形液晶仪表得到保留的同时加入了挡位显示功能，方便新手对挡位进行判读。全新设计的前后分离式坐垫更加宽厚，增强了长途旅行的舒适性。
动力方面Rebel 500搭载了本田CB500/CBR500系列同款471mL排量的八气门水冷并列双缸发动机，但却有着完全不同的调校。Rebel 500身为巡航车型，有着更大的低扭，在6000转时就可以达到43N·m的最大扭矩，最大马力为46PS（8500r/min）。配备6速变速箱，新款还增加了滑动离合器，让换挡过程更加轻松（海外版数据，实际参数以官方发布为准）。
Rebel 500采用了钢管式车架，后摇臂也采用了直径45mm的钢管形式。减震系统搭配了Showa的41mm正立式前叉和5段预载可调的双后减震。在此次升级改款中，减震的刚性和阻尼表现有了很大的提升，带来更加平稳的减震效果。同时690mm的座高依旧非常亲民。
2020款Rebel 500在车色选择上更加丰富，新增金属蓝配色，加上之前的黑、灰、红共4色可选。丰富的原厂改装件包括：大灯灯罩、前叉套、缝线坐垫、皮边箱、后靠背等，方便车主进行个性化改装。
其实从风格上来看，Rebel 500身上虽然有一些美式的元素，但整体看起来并不美式，尤其是缺少了备受偏爱的V2发动机。许多人喜欢美式巡航车是喜欢那种粗犷的、机械的、硬汉般的感觉，而Rebel 500则要更加多元和现代。如果是传统的美式巡航车是以为狂野的西部牛仔，那Rebel 500就像是一个俊朗的都市青年，两者主要的目标用户群或许就不沾边，而Rebel 500能否拉拢更多的中间用户才是关键。考虑到本田500平台的综合售价，Rebel 500预计相差不会太大，届时同级别的竞争对手还会有川崎小火神、哈雷883等车型，你会看好谁呢？来评论区一起讨论吧~
