前不久，一汽丰田皇冠正式停产了，一代神车就这样画上了“休止符”,这说起来还是挺令人唏嘘不已的。十几年前，当12代皇冠以合资身份登陆中国市场的时候，那个端庄、优雅的造型着实让人过目不忘，而正因为它太有气质了，甚至我一度认为有钱人就应该开这样的汽车。
不过当年30多万的起售价格，也确实让12代皇冠有被称为豪车的资格，再加上搭载3.0L V6自然吸气发动机+Super ECT 6AT智能变速箱，让它只需7.4秒便加速破百，并且还采用令人心潮澎湃的前置后驱的布局，这套动力规格可不输当时BBA等豪强。
同时在配置方面，凡是在当时有牌面的统统都没落下，比如真皮座椅、8寸DVD语音导航、一键启动等，甚至还配备了8气囊，膝部安全气囊是当时国产高档车中首次配备。再加上出色的行驶品质和经久耐用的质量，让它出道即巅峰，首发两月便销量破万。以至于在当时很多人认为它的地位是高于奥迪A6L的，尤其在日系车盛行的广东、香港地区。
然而曾经有多辉煌，如今就有多落寞，现款14代皇冠已是停产状态，已经是卖一台少一台了，根据网上搜集到的信息，很多地区经销商已给出大几万的优惠，这在丰田体系中是非常罕见。以入门款2018款 2.0T 先锋版为例，原价25.08万，现已跌到20万出头。很多商家也坦言道：这款车目前真没什么利润了，除了交个朋友外，主要还是为了清理库存。
那现款14代皇冠值不值得买呢？很多人都说“十二代之后，再无皇冠”，这个说法无从考究，每个人都有自己答案，但毫无疑问的是，皇冠一直以来都是肩负着丰田旗舰车型的地位，哪怕不是全球车，丰田也是以最高标准来生产皇冠的，这其中当然也包括14代皇冠了。
在外观上，14代是要比13代来得更加有活力的，一体式“大嘴”中网，内部加入了镀铬装饰条，整个前脸的一体性设计也是非常的漂亮。两侧尖锐大灯的内部设计结构也是非常的精致，虽然没有12代那样的稳重低调，但整体也是能给到人气宇轩昂的视觉感受。
来到车侧，这个感觉则更加明显，皇冠长宽高分别5020mm、1805mm、1480mm，整体尺寸比凯美瑞要大一圈的，毕竟属于中大型车。时下流行的大溜背设计，配搭上平直上扬的腰线，看起来俯冲性非常强。
皇冠这套内饰以现在的眼光看来，确实是说不上有啥科技感，但整体设计也是非常的高级。中控台大面积采用了皮革材料制作，而且质感也是非常的扎实，方向盘大小适中，操控也是非常的得心应手，机械仪表盘也非常old shool。
动力方面，虽然没有12代那样起步就是2.5L大V6发动机，但这台2.0T发动机最高可爆发出235P马力。匹配8AT变速箱。最大功率可达到173kw，峰值扭矩在350Nm。最高车速可达到230km/h,动力也是非常地强劲的。
其实大家都知道，丰田车的价格大多数都是非常坚挺的，比如汉兰达、凯美瑞等这些，如果不是停产清仓，皇冠也没有多少优惠，而如今跌到了20万出头，这可是和2.0L亚洲龙不相上下了，同样的价格，你可是能买到代表丰田的旗舰车，这性价比简直爆棚。不过要注意的是，目前皇冠在售车型都为国五排放，大家入手的时候可得要留意一下了。
写在最后
14代皇冠的端庄、优雅、气派的感觉确实是较老款要削弱了不少，但剩下的超级耐用、超级保证、超级舒服的优点依旧还在，同时它也是丰田为数不多且年份较新的前置后驱豪华车型，所以如果你心中那份皇冠情结还在，现在趁优惠去抄底一台确实还是挺香的。
此外，根据小道消息称，全新一代皇冠或以进口的方式重回中国市场，考虑到关税等种种原因，如果它的价格或许逼近奥迪A6L、宝马5系等德系选手，那时你还会考虑入手吗？欢迎留言讨论哦~
