外观部分
造型前卫，可谓是标致的代名词。在开头就已经说过，全新2008的质感，和4008做到了看齐。厚实饱满的车身布局，前脸方面，狮爪式和獠牙造型的LED大灯组合，无疑做到了足够抢眼，搭配类似盾形的熏黑前进气格栅。营造出很强的运动激进氛围，更像是一头可爱的小狮子！
至于车身侧面，熏黑悬浮式车顶，舒畅的线条，再加上18英寸双五辐条运动轮毂，都在很大程度上保证了质感和档次。并且相比于老款车型，尺寸全面升级，长宽高达到了4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，同样让它做到了同级别主流水准。毕竟当我们看到实车的时候，完全没有那种紧凑小巧的感觉。
相比于前脸，2008的尾部造型更是可以用前卫运动来形容。将标致家族式设计语言应用其中，层次感分明的整体轮廓，熏黑连贯式尾灯组合，下部双边共双出的排气布局，论起运动感营造，显然要比起前脸更为直接。尤其是夜晚亮点后，尾灯呈现出狮爪式造型，同样和前大灯起到了很好呼应效果。
内饰空间部分
虚拟座舱，成为了奥迪内饰的代名词，不过在这款2008身上，个人觉得用太空座舱形容更为恰当。正如上图所示，环抱式的整体布局镶嵌其中，非对称式的设计，让其增添了几分立体感。悬浮式液晶显示屏，悬浮式方向盘，造型别致的电子挡把以及标致特色的钢琴键空调控制面板，前卫科技感得以很好凸显。
因为车身尺寸进行了全面升级，所以内部乘坐空间，也做到了更上一层楼。虽然没有那种越级的体验，但满足家用出行并不是问题。身高177cm的体验者坐在前排，座椅调整到最低，头部空间为一拳左右。而转身来到后排，保证前排位置不变的情况下，膝部一拳以及头部一拳三指的距离，同样不会让我们挑出毛病。说起缺点，主要就是后排中部凸起过高，后排坐三人的情况下，中间那位乘客的舒适性，就不要抱有奢望了。
硬件动态体验部分：
众所周知，法系车在当下国内市场中，存在感并不高。但依旧毅然踏入三缸阵营，实在让人佩服。就比如这款2008，全系搭载1.2T三缸发动机，不免给人一种自断生路的感觉，匹配的变速箱则为六速双离合。三缸，再加上让消费者色变的双离合，从账面数据分析，很难让我们有兴趣再去了解它。好在通过动态体验来看，行驶质感倒是值得肯定。
虽是三缸引擎，但有着163马力的加持以及偏向灵敏的油门调教，起步轻快，涡轮介入后，动力输出的顺畅感能延续到车速100左右，六速双离合变速箱平顺性以及换挡逻辑，也做到了兢兢业业。只不过后悬架采用扭力梁非独悬，即便标致在底盘调教上，有独特的一套。但遇到坑洼路况的时候，过滤不够彻底，乘坐舒适性远没有四轮独悬的同级竞品到位。
性价比分析以及推荐车型部分
2020款标致2008的官方指导价为10.99-14.99万元之间，全系仅分为五个版本可供选择，也方便了我们对比选择。作为低配的时尚版，仅装配了主副驾驶座安全气囊，胎压报警，ESP，发动机启停，上坡辅助，5英寸液晶显示屏等基本的安全实用配置。不得不说，低配版本仅仅是拉低门槛，依靠价格起到吸引消费者关注的目的罢了。毕竟次低配风尚版，指导价为12.39万元的前提下，多出了前排侧气囊，后驻车雷达，铝合金轮圈，真皮多功能方向盘，换挡拨片，7英寸液晶显示屏，手机互联，语音识别控制系统等安全智能配置。
反观12.89万元的风尚天窗版本，在风尚版的基础上，无非就是装配了可开启全景天窗。多花上五千块钱，换来一块天窗，而配置没有实质性的进步，显然风尚天窗版本最为鸡肋。最后就剩下13.79万元和锐尚版和14.99万元的臻尚版。两者差价不足1万，臻尚版比起锐尚版，多出了主副驾驶座头部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像，定速巡航，全液晶仪表盘，自适应远近光大灯，自动头灯，自动空调等。不得不说，顶配臻尚版本，才是均衡全面的代表。14.99万元的价格，安全实用以及科技配置，近乎武装到牙齿的情况下，也是个人最推荐的版本，没有之一。
总结：面对当下市场竞争越来越激烈，认可度以及销量不主流的合资车型，依靠性价比以及价格，成为了试图致胜的基础所在。今天的主角2008，就是这样一个例子。价格低于缤智，配置高于缤智。对于追求性价比以及时尚个性的年轻消费者，还是很值得考虑的。当然，前提就是能接受三年保值率仅为45%的劣势。
