东风日产-楼兰
现款售价：23.88万-37.58万
2011款售价：48.88万
初期进口楼兰
来自日产的楼兰相信大家相当不陌生了，早期是以进口身份活跃在国内市场，尚未国产前都只能通过非官方渠道购买，诸如平行进口或大贸车等。咱们都知道，楼兰的定位是高于日产奇骏的，当时的竞争对手锁定为丰田汉兰达。
敞篷版楼兰
另外，楼兰也被国内车迷称为“美人奴”，它的整车设计确实颇为个性，曾经也推出过一款敞篷车型，但碍于早期高达50万的车价，总让人觉得高不可攀，并不是一款走量的车型。
现款楼兰
时间来到2011年，国产楼兰正式发布，为日产在华国产的第三款SUV，2011款售价48.88万，能买到一辆国产奥迪Q5了。不过后来楼兰改变策略了，2013款上市后售价为36.58万，而迎来全新一代车型后，2015款的起售价就降至23.88万，明显是为了市场而妥协。
就算如此，楼兰引入中国市场多年，单月销量也没超过4千辆，算是被日产玩坏了。当然了，日产楼兰也正处于产品末期，设计已脱离社会潮流，同等购车预算更多人会选择本田皓影和丰田RAV4荣放这些大热门车型，所以楼兰已经是中型SUV边缘产品了。
奇瑞捷豹路虎-揽胜极光
现款售价：23.88万-37.58万
2012款售价：62.80万起
初期进口极光
十年前，开路虎都是大户人家。确实，路虎揽胜极光作为一款中型SUV，引入时间跟日产楼兰国产时间相近，同样卖出了惊人的售价，2012款起售价为62.80万，要比当时的同级奔驰宝马奥迪贵不少。
老款极光
更可怕的是，当时揽胜极光现车紧俏，部分地区还出现了加价现象，加价幅度高达10-15万，据说当时要先交80万才能预订，真是感叹中国有钱人实在多。查看进口极光历来的配置车款，发现2013款3门维多利亚车型售价高达98.89万，看到这我是有点目瞪口呆的，你们也肯定会喊出经典名句：人傻xxxx！
现款极光
反观2014年首发的国产极光，车型售价就降低不少了，2015款最低起售价为39.80万，而经过后续的官降后，现款极光的起售价为35.58万，大部分地区都有着好几万的市场优惠，相比进口车型的售价来说便宜很多。
尽管如此，目前国产极光的市场表现也相当一般，最近几个月都没破千辆，虽说设计方面得到众多消费者的认可，但行车品质与质量方面还是存在不足的。
北京现代-全新胜达
现款售价：20.28-27.28万元
2013款：28.88万-36.18万
来自现代的胜达就比较特殊些了，当初进口胜达是跟国产胜达一同销售的，区别在于排量和配置两个方面上，就像丰田普拉多一样，当时国产为4.0L排量，而进口还有2.7L排量可选。当时进口的胜达只有3.0L排量可选，同时还有柴油版车型，起售价为30.06万，还是有不少消费者选择它的。
再来关注下国产胜达，国产有2.4L和2.0T两种动力可选，然而它叫好不卖座，上市两三年单月销量也没突破过1万辆，巅峰时期是在2014年12月，卖出1.13万辆，但之后销量都徘徊在两三千辆，沦为同级边缘产品。最可惜的是现款的全新胜达，外观设计跟海外版有不少出入，说实话就是改丑了，本该产品更新雄起的，但活生生被“玩死”。
不过呢，最近新款胜达官图发布，拥有更为个性的外观设计，估计年底或明年年初就会引入中国市场，就不知道会不会又被玩坏呢？
广汽三菱-欧蓝德
现款售价：15.98-22.58万元
2008款售价：33.00万起
初期进口欧蓝德
相比之下，三菱欧蓝德引入中国市场的时间更早，进口版车型亮相于2006年的北京车展，最低起售价为27.4万。刚引进的欧蓝德其实挺实在的，配备的是一台3.0L V6发动机，还有电子控制4WD系统，这比进口的楼兰厚道多了。
初期进口欧蓝德
进口的欧蓝德尽管售价不便宜，但三菱动力与四驱系统还是能俘获不少消费者的心，市场表现并不差，就算现在也能看到不少进口欧蓝德在路上跑，造型确实经典，很容易就能认出。
现款欧蓝德
或许进口欧蓝德市场不差，所以广汽三菱就打算赋予它国产的身份，国产三菱欧蓝德在2016年正式上市，起售价降至15.98万，而且外观还是原汁原味引进的，当时的关注度可高了。
不过国产后的三菱欧蓝德还是没能满足厂商预期，单月销量始终没突破1万辆，跟同为日系品牌的奇骏、CR-V和RAV4荣放车型相比，市场表现是毫不起眼，目前受到疫情的影响，销量已跌至5千辆以下，或许真需要更新换代来挽救市场了。
不得不说，以上提及到的这些SUV车型，都属于细分市场中销量不温不火的车型，或许曾经辉煌过，但国产后的它们性价比始终没提升多少，倒不如保持进口“更高端”的身份。就如进口极光那样，当年就算加价落地80万也依旧有人买，这让厂商乐开了花吧！
